这一关键节点的完成，为后续列车接车、联调联试工作筑牢了坚实基础，标志着这条串联深圳东部核心区域的交通大动脉，

　　全线起自龙岗区龙城站，途经龙岗、坪山，止于大鹏新区新大站，线公里。采用城际铁路制式，设计时速160公里/小时。

　　深大城际预计2026年建成，建成后坪山至深圳机场最快仅需40分钟，届时，将逐步加强深圳东部与西部、中部之间的快速联系。

　　据深圳龙岗发布2025年11月4日消息，深大城际五和站地连墙施工已全部完成，标志着项目全面转入地下整体的结构施工阶段。

　　穗莞深城际机前段起于已开通的穗深城际 深圳机场站，终至 前海站，全长约15.2km，采用地下敷设。全线座车站：西乡、宝安、前海。

　　据深圳交通2025年年11月17日消息，穗莞深城际前皇段皇岗口岸站小里程明挖段整体的结构顺利封顶，标志着该项目取得了阶段性胜利，为后续施工奠定了坚实基础。

　　据深圳交通11月12日消息，穗莞深城际前皇段中心公园存车场铺轨工程顺利实现轨通，这标志着全国首个城际铁路超大型地下存车场建设取得关键进展，为项目后续机电安装等施工奠定坚实基础。

　　根据深圳市轨道交通2025年11月5日消息，随着“特区建工二号”盾构机刀盘破土而出，深惠城际大鹏支线#工作井至坪山站区间（简称“龙坪区间”）左线盾构胜利实现洞通。

　　据深圳龙岗发布2025年11月4日消息，深大城际五和站地连墙施工已全部完成，标志着项目全面转入地下整体的结构施工阶段。

　　2025年11月17日至2026年11月16日，封闭昌平街（平湖大街至平安大道）路段进行实施工程。原经此路段通行的车辆，可改沿平湖大街、上大街或周边其他道路通行。

　　2025深圳地铁17号线一期南岭北站整体的结构首块底板顺利浇筑2025-12-16 09:57

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　　深惠城际大鹏支线全线起自龙岗区龙城站，途经龙岗、坪山，止于大鹏新区新大站，线公里。采用城际铁路制式，设计时速160公里/小时。

　　这一关键节点的完成，为后续列车接车、联调联试工作筑牢了坚实基础，标志着这条串联深圳东部核心区域的交通大动脉，正式迈入建设攻坚的关键阶段，为线路开通运营注入强劲动力。

　　》深惠城际大鹏支线年建成通车全线起自龙岗区龙城站，途经龙岗、坪山，止于大鹏新区新大站，线公里。采用城际铁路制式，设计时速160公里/小时。共设龙城站、坪山站、燕子湖站、葵涌站、大鹏站、新大站6座车站和新大车辆基地。

　　深惠城际大鹏支线建成后，通过与深惠城际、深大城际的衔接，将实现大鹏新区与市中心城区重大对外交通设施间的快速联系。