电子发烧友网报导(文/吴子鹏)近来,自动驾驶公司市值改变引起了业者的广泛重视,工业遇冷的特征显着。 这种急流直下的气势也拖累了英特尔旗下自动驾驶公司Mobileye,现在该公司现已再次下调了IPO估值,现在的方针是低于200亿美元。而最开端Mobileye的估值曾一度高达500亿美元。 自动驾驶估值走低的原因 此前有数据指出,上市企业Aurora Innovation现已从140亿美元市值摔落到零头——26.11亿美元。在此过程中,该公司还曾收买过Uber旗下的自动驾驶
电子发烧友网报导(文/梁浩斌)本年以来,碳化硅(SiC)上车的节奏显着加速了,搭载SiC电机驱动模块,或是SiC OBC的新车型连续上市,比方蔚来ET5/7、SMART精灵、小鹏G9、比亚迪海豹等车型在电机驱动部分选用了SiC器材,而搭载SiC OBC的车型就更多了。 事实上,SiC这种资料在轿车范畴开端大规模运用至今,仅仅是5年不到的时刻。曩昔几年时刻里,SiC器材商场展开迅速,在资料带来的耐高温、耐高压、高频等优胜功用下,SiC的身影越来越多地出现在电动
电子发烧友网报导(文/周凯扬)跟着蓝牙LE音频的到来,咱们收成了全新的LC3编解码、更好的音频质量和更低的功耗,可是还有一项特性不常被人提起,那便是从一个音频源设备向很多音频接纳设备播送音频流的“播送音频”。为了进一步规范化这一特性在播送和共享范畴的运用,蓝牙技能联盟也将其以“Auracast”这一商标命名。 简略来说,Auracast与咱们寻常见到的音频播送体系在界说上并没有多少差异,也是一个一传多的音频体会,但正因为根据蓝
电子发烧友网报导(文/李宁远)机器对机器(M2M)通讯概念是物联网的中心技能之一,是一种运用无线或有线进行设备到设备直接通讯的技能。这一技能不需求任何人工干预,就能完成机器、传感器和硬件之间进行点对点直接通讯。 有线通讯和无线M范式驱动能供给在许多智能设备之间随时随地衔接的才能,无线M通讯更简单完成,将物联网拓宽至更多的运用。 M2M怎样运作? M2M作为一项通讯技能
电子发烧友网报导(文/莫婷婷)近期,谷歌发布旗下首款智能手表Google Pixel Watch,该手表的问世被认为是谷歌生态的完善。这首要是因为Pixel Watch搭载的是谷歌自家的体系Wear OS 3.5,并且兼容安卓8.0及更高版别的Android手机。这让不少安卓用户为之等待。谷歌还着重,Pixel Watch整合了Fitbit的运动、健康监测功用,这将大大进步Pixel Watch的商场竞争力。 在配备上,谷歌Pixel Watch搭载的是三星Exynos 9110 处理器,这是一款三星在2018年推出的处理器,选用10nm工艺
我国成功运转国际首个电磁橇,磁悬浮速度打破1000公里/小时,工业链老练度怎样?
电子发烧友网报导(文/吴子鹏)近来,国际首个“电磁驱动地上超高速实验设备——电磁橇”项目在山东济南成功运转,并一举将吨级及以上物体最高加速到1030公里的时速,发明了大质量超高速电磁推进技能的国际最高速度纪录。 据悉,国际首个电磁橇是我国科学院与山东省、济南市展开战略协作的重大项目,打破了一些列的中心技能,对促进交通范畴、航天范畴、电磁配备制作范畴展开有重大意义,是真实的“国之重器”。 电磁橇的重要价值
众所周知,近年来企业快速的数字化转型,以及云化和移动化的展开给整个安全职业带来了史无前例的改变,不管是长途工作、云原生、供应链面临的安全危险和问题也越来越大。 不仅如此,跟着我国企业出海的加速,因为海外商场有着纷繁复杂的各国文明、以及隐私维护立法的加速和法律趋严,也让安全合规成为了我国企业出海过程中需求亲近考虑的重要问题之一。 换句话说,不管企业身处怎样的数字化进程,安全一直都是企业展开的“生命线”,
日前,工信部电子五所与华多半导体签署战略协作协议,两边将在轿车芯片自主可控全体解决方案、芯片查验检测、产品可靠性进步等范畴进行全方位深度协作。 在我国电子副总工程师,华多半导体党委书记、董事长陈忠国等的陪同下,工信部电子五所所长陈立辉一行首要观赏了华多半导体车规失效剖析实验室,两边就在轿车芯片质量可靠性、车规级芯片检测认证与失效剖析等范畴展开协作交换了定见,一起两边讨论了怎样发挥各自的工业链优势和地域
电子发烧友网报导(文/黄山明)在芯片制作之前,需求进行规划,而规划的东西便是EDA技能(Electronic Design Automation),即电子规划自动化。是以计算机辅助测验展开而来,经过CAD为架构根底而逐步完善的一种计算机辅助规划体系。 近期,华大九霄发布公告,拟经过全资子公司深圳华大九霄科技有限公司以1000万美元现金收买芯達科技。而在本年9月份,另一家国内EDA公司芯篇章宣告对瞬曜电子进行中心技能整合,但未发表详细金额。两大EDA厂商的相继
电子发烧友网报导(文/莫婷婷)近期,特斯拉发布2022年第三季度财报数据。财报显现该季度特斯拉销售额到达214.5亿美元,同比增加56%,其间轿车部分收入为186.9亿美元,同比增加了55%。净利润到达32.92亿美元,同比增加103%。 各个事务板块销售额占总营收的状况为:轿车事务销售额占总营收的83%,储能事务占比为5%,轿车租借事务占比3%,碳积分买卖事务占比1%,服务以及其他收入占比8%。轿车事务依旧是特斯拉的首要收入来历,储能事务与2021年比较
特斯拉2023年冲击200万辆!新能源轿车商场五分全国 我国车企有何胜算?
电子发烧友网报导(文/章鹰)最近,两则有关新能源轿车和工业链动态的新闻刷屏。在新冠疫情中止3年后,欧洲能源危机布景下,10月18日巴黎车展开幕。在车展上,法国本乡车企雷诺集团,以及Stellantis集团旗下的美丽、雪铁龙、DS等品牌全部上台。而我国轿车品牌比亚迪、长城轿车WEY等厂商更是耀眼露脸,与欧洲品牌演出“对台戏”。 图片来自比亚迪官方微信 10月19日,小米雷军在推特上共享了对全球电动车职业的观点。他表明,当全球电
电子发烧友网报导(文/莫婷婷)近期,特斯拉发布2022年第三季度财报数据。财报显现该季度特斯拉销售额到达214.5亿美元,同比增加56%,其间轿车部分收入为186.9亿美元,同比增加了55%。净利润到达32.92亿美元,同比增加103%。 各个事务板块销售额占总营收的状况为:轿车事务销售额占总营收的83%,储能事务占比为5%,轿车租借事务占比3%,碳积分买卖事务占比1%,服务以及其他收入占比8%。轿车事务依旧是特斯拉的首要收入来历,储能事务与2021年比较,占
电子发烧友网报导(文/李弯弯)在深度学习中,常常听到一个词“模型练习”,可是模型是什么?又是怎样练习的?在人工智能中,面临很多的数据,要在乱七八糟的内容中,精确、简单地辨认,输出需求的图画/语音,并不简单。因而算法显得尤为重要。算法也便是模型。 算法的内容,除了中心辨认引擎,也包含各种配备参数,如:语音智能辨认的比特率、采样率、音色、腔调、音高、音频、波澜起伏、方言、噪音等。老练的辨认引擎,中心内容一般
电子发烧友网报导(文/章鹰)最近,两则有关新能源轿车和工业链动态的新闻刷屏。在新冠疫情中止3年后,欧洲能源危机布景下,10月18日巴黎车展开幕。在车展上,法国本乡车企雷诺集团,以及Stellantis集团旗下的美丽、雪铁龙、DS等品牌全部上台。而我国轿车品牌比亚迪、长城轿车WEY等厂商更是耀眼露脸,与欧洲品牌演出“对台戏”。 图片来自比亚迪官方微信 10月19日,小米雷军在推特上共享了对全球电动车职业的观点。他表明,当全球电动轿车职业
电子发烧友网报导(文/黄山明)在芯片制作之前,需求进行规划,而规划的东西便是EDA技能(Electronic Design Automation),即电子规划自动化。是以计算机辅助测验展开而来,经过CAD为架构根底而逐步完善的一种计算机辅助规划体系。 近期,华大九霄发布公告,拟经过全资子公司深圳华大九霄科技有限公司以1000万美元现金收买芯達科技。而在本年9月份,另一家国内EDA公司芯篇章宣告对瞬曜电子进行中心技能整合,但未发表详细金额。两大EDA厂商的相继出
电子发烧友网报导(文/李弯弯)在深度学习中,常常听到一个词“模型练习”,可是模型是什么?又是怎样练习的?在人工智能中,面临很多的数据,要在乱七八糟的内容中,精确、简单地辨认,输出需求的图画/语音,并不简单。因而算法显得尤为重要。算法也便是模型。 算法的内容,除了中心辨认引擎,也包含各种配备参数,如:语音智能辨认的比特率、采样率、音色、腔调、音高、音频、波澜起伏、方言、噪音等。老练的辨认引擎,中心内容一
近来,华瑞指数云科技(深圳)有限公司(以下简称:华瑞指数云) 取得鲲鹏Validated认证。华瑞指数云联合华夏鲲鹏生态立异中心对WDS极速硬盘存储产品根据鲲鹏软硬件底座进行全栈优化,经过运用鲲鹏运用使能套件BoostKit,从兼容性、安稳性、安全、功耗、事务功用、根底功用和事务功用这七个维度进行了Validated联合测验,归纳功用进步12%,事务流程响应速度大幅进步,有用促进WDS极速硬盘存储产品在鲲鹏环境更安全、更安稳高效的运转,充沛发掘鲲鹏算力
在上海张江,TI 的几个年轻人联手孕育了一款面向全球工业和轿车商场的明星产品。 这是诞生在 TI 我国芯片星河中一颗闪亮的芯。 它的诞生源于商场的呼唤。工业以太网供电的最高电压已达 57 伏,轿车用电量的剧增导致传统的 12 伏和 24 伏电气体系逐步被 48 伏电气体系替代,使得商场为 80 伏电气体系供给了更高的电压规模。虽然这个需求明明白白地摆在那里,但为什么偏偏是他们去将客户的需求变成实际中的产品,并且可以这么去做? 成功往往会让
10月20日,吉祥科技集团与华润微电子签定协作协议。两边将树立协作伙伴关系,构建车规级功率半导体工业协作机制,根据功率模块、MEMS传感器、面板级封装等产品或技能推出联合解决方案,完成优势互补,推进进步新能源轿车、电动摩托车等场景下的半导体自给率,完成社会效益。在吉祥科技集团CEO徐志豪,华润微电子履行董事、总裁李虹一起见证下,吉祥科技集团控股子公司晶能微电子CEO潘运滨,华润微电子董事、CFO兼董秘吴国屹代表两边签约。