4月跟着新动力物流车整车销量的“降温”，零部件配套量也呈现了必定的降幅。

  2022年4月，新动力物流车共出售15864辆(含穿插型乘用车1093辆)，相应的配套电机总量超1.4万台。那各电机供货商的装车量及排名有什么改变呢?谁又是“后起之秀”?下面跟着电车资源往下看。

  据电车资源数据显现，2022年4月新动力物流车电机装机量排名前三名依旧是姑苏汇川、大地和、卧龙采埃孚;理工动力(780台)，位居第4，方正电机(681台)由3月的“十名之外”进入前十榜单，首要得益于瑞驰EC35II配套量的添加;精进电动和英搏尔坐落第6-7名，装机量别离是643台、518台;第8-10名别离是吉祥商用车(450台)、特百佳动力(450台)、绿控传动(405台)、北汽福田(367台)。其间，吉祥商用车与特百佳动力因电机装机量相同，并排第8。

  4月，电机装机量破千的供货商有3家，依次是：姑苏汇川共配套4892台电机，市占比为33.12%;大地和共配套量为1465台，市占比9.92%;卧龙采埃孚配套1118台电机，占比为7.57%。

  电车资源注意到，2022年4月的前十家电机企业中，有8家企业完成同比添加，各家企业涨幅也各有千秋。特百佳动力完成最大涨幅，同比添加36倍，获益于重卡车型销量的迸发，使其电机装机量陡增。理工动力同比涨幅为672.28%，其配套范畴重心一向在微面、微卡范畴。英搏尔和绿控传动的装机量增幅平起平坐，别离同比上升338.98%、321.88%，但二者配套范畴大相庭径，英搏尔在微面范畴较为杰出，而绿控传动更多的是为重卡供给电机配套。

  值得一提的是，作为从上一年10月才有装机量的卧龙采埃孚，同比完成净添加，且装机量打破1000台，2022年3月以来，卧龙采埃孚在新动力物流车电机装机量范畴体现优异，排名一向保持在前三位，位列第三。

  2022年4月，在新动力物流车范畴，TOP10电机企业算计装机量占比为79.68%，2021年4月的前十比例是71.75%，同比上升了7.93%。其间卧龙采埃孚的同比商场比例上升了7.6个百分点;其次是理工动力，同比比例涨幅超4个百分点，为5.28%。这也意味着，有新的电机企业进入TOP10，就会有企业被挤下去，亦或比例减缩，失去了保持前列的才能。

  从电机企业来看，在物流车范畴，4月共有80余家电机供货商为80家车企装机配套。

  详细来看，姑苏汇川高居榜首，凭仗东风轿车股份941台、开瑞新动力613台、鑫源新动力487台、长安凯程467台、瑞驰新动力436台等车企，共配套4892台车，夺得本月物流车配套电机企业排行榜的桂冠，但较3月来看，商场集中度下降了4个百分点。

  位居第二的大地和，商场集中度为9.92%，商场比例有所上升。其首要协作车企是瑞驰新动力、开瑞新动力、一汽红塔、江铃轿车四家车企，瑞驰新动力占有其87.3%的电机配额。

  吉祥商用车依旧是卧龙采埃孚的配套主力军，以及配套少数的山东轿车车型，首要配套车型有吉祥长途E5L、长途星享V、吉祥长途E6、陕汽轻卡德龍E3000。

  广西轿车是理工动力的首要配套车企，仅它一家就占有理工动力4月85.38%的电机比例;方正电机首要绑缚的车企是瑞驰新动力、郑州日产、江铃轿车、新龙马轿车等，首要配套瑞驰EC35II、瑞驰EC31、锐骐6EV等车型。

  精进电动的首要协作车企是鑫源新动力和东风轿车股份;上汽大通是英搏尔的首要协作车企。

  值得一提的是，重卡车型销量的同比猛涨，助力特百佳动力和绿控传动进入电机榜单前十。

  此外，在TOP10榜单中，吉祥商用车只为一家车企配套电机，配套车企是吉祥商用车。而北汽福田首要是自给自足，一起也为昌河轿车和北京福田戴姆勒轿车配套少数电机。

  小结：2022年4月，新动力物流车销量有所下滑，接下来的5、6月销量是否有所上升，这取决于疫情的操控力度、经济形势以及各类方针有关。

  重新动力物流车电机商场前十企业来看，比较于上一年同期的前十格式，有5成的企业掉出了前十，就代表着有不少新的企业入局，商场格式也随之产生必定的改变。未来，电机商场还会产生怎样的改变，又会有哪些电机企业顺势而起呢?请拭目而待。

  全球闻名动力咨询公司伍德麦肯兹9月23日表明，即便在最急进的动力转型情形下，全球未来也将需求石油和天然气，直到2050年。