轿车同享因疫情而遭到冲击，但从雪铁龙 Ami 或 Moidize EZ-1 等轿车来看，轿车制造商好像依然信任这是未来。德国草创企业 ACM（自适应城市移动）推出了自己的电动轿车方案，称为城市一号。

  该车型是在 Magna 的协助下开发的，有四扇门，一个模块化机舱和可替换的电池，当用于轿车同享车队时，中止时刻更短。

  假如你不熟悉 ACM，该企业成立于 2013 年，有许多来自宝马、奥迪和欧宝等大型轿车制造商的高管。初始资金来自德国政府，而额定资金来自我国、德国和瑞典的私家投资者。

  第一批车辆于 2017 年开端以原型方式来测验。终究规划预备在 IAA Mobility 上露脸。该公司宣称，初始出产将于 2023 年开端，而大规模出产方案于 2024 年。

  ACM City One 是一款紧凑型电动轿车，尺度为 3.60 x 1.65 x 1.67 米（141.7 x 64.9 x 65.7 英寸），重 950 公斤（2,094 磅）。这使它成为一辆一般的 A 段车，而不是像更轻的雷诺 Twizy 和雪铁龙 Ami 这样的重型四轮车。虽然咱们现在不确定车辆的分类，但 ACM 或许一定要恪守磕碰测验和安全法规，而这些法规对重型四轮车来说没有必要。

  该车由电动机驱动，发生 34 马力（25 千瓦/34 PS），最高时速为 110 公里/小时（68 英里/小时）。风趣的是 24 千瓦时的电池，其间一部分是能够交流的。四个容量为 2.5 千瓦时的手提箱坐落靴子下面，能够在 3 分钟内替换为充满电的设备。

  电池交流答应轿车在移动中逗留更长时刻，而无需充电。作业时，充电器充电需求 5 小时，家庭插头充电最多需求 8 小时。此外，还有一个可选的车顶盒子，可带着更多电池，将最大续航路程从规范的 240 公里（149 英里）增加到 360 公里（224 英里）。

  里边有一个带有大触摸屏的宽阔仪表板、圆形通风口、中控台上安置的一些物理操控设备和几个储物格。驾驶舱最多可包容五名成年人，容积相当大，为 400 升（14 立方英尺）。

  经过折叠后排座椅，轿车将转换为一辆商业车辆，装载面积平整，金属隔板，1450 升（51.2 立方英尺）空间令人形象十分深入，最大货品分量为 380 公斤（838 磅）。假如您运用 City One 作为面包车，能够在后窗和尾门上增加 40 英寸屏幕，以便在旅途中显现广告。

  ACM City One 以车队买家为方针，由于它能够用作租车、出租车或商用车。但是，该公司还方案向私家买家供给它，价格从 10,000 欧元到 15,000 欧元（11,750-17,627 美元）不等，详细取决于设备。这将使其成为 Dacia Spring 的直接竞争对手，达契亚泉 Dacia Spring 是世界上最廉价的电动轿车之一。

  ACM 宣称，他们已为 City One 获得了超越 20.8 万个订单，潜在价值超越 30 亿欧元，虽然出产不会在 2023 年之前开端。

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