11月6日，第五届新加坡世界交通大会暨博览会（SITCE 2024）开幕，新加坡地铁运营商SMRT与中车四方签署重要协议，包含深化数字化自动化协作的体谅备忘录与概念验证合同，旨在经过引进先进的技能提高地铁运维水平。作为新加坡四条地铁线路的运营商，SMRT此次与中车四方的深度协作，将推动新加坡城轨在数字化、智能化方面展开。

　　SMRT与中车四方将在运转于南北线B型列车上展开全方位技能晋级试点，其协作将会集在智能监测体系晋级和环保节能技能立异两大方向，试点项目方案于2026年年中完结。

　　在智能监测方面，试点列车将装备最新一代状况监测体系，并协作结构健康监测技能，完成对列车结构完整性的全方位监控。这些先进的技能可以精确辨认列车接受的应力和应变改变，使工程团队可以及时有用地发现并处理潜在问题，从根本上提高列车运营安全性。

　　一起，晋级后的列车信息办理体系将为保护团队供给更全面和精确的列车状况信息，有用支撑猜测性保护作业的展开，最大极限下降服务中止的可能性。

　　在环保节能方面，两边将对空调体系来进行晋级，装备更高效的制冷设备和环保技能；一起改造推动体系和辅佐供电体系，替换老化部件并提高功率容量。

　　SMRT总裁对此次协作给予高度评价，称与理念相通的协作伙伴中车四方签署协议，表现了两边在优化保护效果和经过立异提高乘客体会方面的一起许诺。在这个革新性的征途中，其方针清晰——便是要为乘客供给更牢靠的轨道交通网络。

　　2012年8月，新加坡陆路交通办理局将45列C151B型列车收购合同颁发川崎重工-川崎重工（新加坡）公司-中车四方联合体，2017年尽数交给运营商SMRT，并在南北线和东西线投运。

　　川崎重工担任整个项目的办理、规划、转向架的制作和首要部件的收购；中车四方担任地铁列车整车的制作、总装和拼装以及工厂测验；川崎重工（新加坡）公司将担任把地铁列车整车运往车站、现场测验和调试。

　　C151B型列车选用了日本富士电机全套出产的电气体系，推动体系选用VVVF逆变器，由两级IGBT（绝缘栅双极晶体管）半导体操控，功率额定值为415 kVA。列车所用电机为三相沟通异步电机，型号为MLR109，单个电机的最大输出功率达140千瓦（190马力）。