根据高工智能汽车研究院监测数据，2023年中国市场（不含进出口）乘用车搭载智能驾驶域控制器车型数量为207.99万辆，同比增长62.86%，渗透率达到9.85%。
一般而言，智能驾驶域控制器可按照平台算力大小来分类：低算力平台（20TOPS以下，典型为J3与TDA4-VM搭配）、中算力平台（20-200TOPS，典型为J5、A1000、TDA4-VH、Xavier）、高算力平台（200TOPS及以上，典型为Orin-X、晟腾M610）。
根据高工智能汽车研究院监测数据，2023年搭载中算力平台车型约为93.94万辆，同比增长60.30%，高算力平台车型约为50.32万辆，同比增长382.29%。
NOA，是目前驱动市场的核心要素。市场试图跨过低算力平台，直接在中、高算力平台放量，或也伴随着一轮残酷的淘汰赛。
「少数头部玩家开城速度卷出新高度，头部玩家主导的走势已初步形成，市场窗口期缩短」，有芯片厂商表示，2024年城市NOA将从开城速度向开城深度迈进。
「主机厂也焦虑，一个25万车的顶配必须要有城市NOA，15万的车要有高速NOA」，有产业链人士在沟通中称。
事实上，并非智驾第一梯队的极氪，2024年2月推出的新款极氪001（起售价26.9万元），已经全系标配激光雷达，2024年1月推出的极氪007（起售价20.99万）全系标配Orin-X。
回溯来看，2023年下半年，高阶智驾的「血腥味」骤然加重。2023年6月，小鹏G6将Orin-X的标配价格拉至20.99万元（第三方平台显示，目前终端零售价已下探至18.99万）；10月，智己LS6将激光雷达的标配价格拉至22.99万。
众所周知，激光雷达、Orin-X传达着城市NOA硬件预埋的信息。「降价增配」，在一些车型上也发挥了作用，根据高工智能汽车研究院监测数据，2023年12月，智己LS6单月销量爬升至超过8000辆，这对该区间的纯电车型已算不俗表现。
激光雷达市场也正曝出一些征兆，2024年3月1日，禾赛的股价单日上涨20%，后续又接连拉升。产业链人士沟通中表示，另一个激光雷达厂商此前拿的大量定点，经历市场跌宕之后，或在2024年迎来部分兑现曙光。
Orin-X搭载价格下行的另一面，是thor入市时间的临近。2024年3月，英伟达再次释放信息，Thor将在2025年交付上车，算力天花板进一步数量级层面拉升，搭载的车企客户包括比亚迪、小鹏、理想、极氪、昊铂。
2023年3月，以智能化为核心差异化的小鹏汽车，宣布将推出第二品牌，进军10-15万级别的A级汽车，同时搭载高阶智驾能力，全新品牌致力于打造「年轻人的第一台AI智驾汽车」。
另一个市场搅动因素，来自大疆。2024年2月，奇瑞在16.98万元版本的ICAR 03上搭载大疆方案，支持高速NOA、通勤NOA。而根据2024年3月最新释放的信息，「2024年还会有超过20款车型搭载大疆车载的系统上市」。
根据一手消息，地平线车载智能计算方案，计划于同年第四季度完成首批量产车型交付，意向客户方面，包括比亚迪、广汽集团、大众汽车集团旗下软件公司CARIAD、博世等。
值得注意的是，征程6系列是基于统一架构的平台化系列计算方案，覆盖从前视一体机到高阶智能计算，拥有高集成度（CPU、BPU、GPU、MCU四合一），整体平台原生支持大参数Transformer等智能驾驶先进算法。
后摩智能则从存算一体的技术架构尝试解题，目前已进入关键期。与传统的方式相比，存算一体计算效率能轻松实现一个数量级的提升，这种计算效率体现在算力、功耗、能效比、延时和成本等方面。
「L2+是智能驾驶必经之路，但一定不是终点，高阶智能驾驶一定会来。怎么样才可以打破目前的智能驾驶僵局？」
后摩智能联合发起人兼产品副总裁信晓旭认为，「第一，需要技术和算法上的突破；第二，需要数据的大量积累；第三，需要用芯片实现计算效率的阶跃。只有这三个方面同时满足，才有机会打破目前看到的僵局。」
得益于存算一体的架构优势，后摩鸿途®H30基于12nm工艺制程，在Int8数据精度下实现高达256TOPS的物理算力，所需功耗不超过35W，整个SoC能效比达到了7.3Tops/W。在时间节奏上，后摩鸿途®H30最快或于2024年上车。
「如果说从技术对用户的价值按照三个层次去展开：第一个，至少要可用。第二个，要好用。第三个，要真的爱用。我们觉得现在比如说高速NOA可能是已经跨越了可用到好用……至于城区的无人驾驶，现在恐怕连可用都是一个问题。」
据介绍，地平线将打造高阶智驾样板间，以全栈的软件能力支撑合作伙伴完成交付，「最高阶的全栈软件，如果我们不做，整个地平线的生态，最高的支点立不起来。合作伙伴其实都只有少数的资源去做，因为要投入上千人来干这一个项目。」
根据高工智能汽车研究院此前预测，2024年国内NOA前装标配渗透率将达到10%。作为对比，2023年，这一数据为2.99%，2023年1月、12月单月为分别为1.81%、4.29%。
无疑，NOA，尤其是城市NOA的到来，将带来产业分工、价值分配的深度重塑。
11月15日，第二十二届广州国际车展上，小米正式对外发布了其全场景智能驾驶方案Xiaomi HAD。这一方案的核心是基于端到端大模型技术，旨在 ...
2024年广州车展媒体日夜晚，跑断腿之后终于有时间来思考一些印象。特别是对比笔者第一次来广州车展，那是2022年年末，疫情留了点尾巴，广州 ...
进入2024年下半年，比亚迪进一步加速了智能化转型进程。就在昨天，比亚迪和华为联手打造的车型方程豹汽车豹8上市。这是比亚迪和华为首次联 ...
当前整车5大功能域正从分布式架构向域控、跨域融合、中央计算（+云计算）演进，舱驾融合也从当下多颗芯片集成在一个硬件中向单芯片或套片的 ...
从诸多大佬的表态来看，端到端+大模型可能就是无人驾驶技术路线的终局。不过，正如各家的端到端千姿百态一样，大模型也没有标准答案。01兵 ...
固态电池产业“群雄逐鹿”，行业看好全固态电池将在两年后迎来一批集中量产
ADP2119 2A/1.25A、1.2 MHz、同步降压直流至直流稳压器的典型应用
LTC3355 的典型应用 - 具有集成 SCAP 充电器和备用稳压器的 20V 1A 降压型 DC/DC
ATSTK600-RC99、STK600-RC100SAM-99 SAM L22 入门套件的路由卡
LT1764AET-1.8 并联 LDO 稳压器以实现更高输出电流的典型应用
LT1171HVCT、-10 至 -26/2.5A LCD 对比度电源的典型应用
苹果Apple Music年度引热议：周杰伦凭一己之力霸榜TOP100
固态电池产业“群雄逐鹿”，行业看好全固态电池将在两年后迎来一批集中量产
万用表，红外测温仪等你来拆！—— EEWorld拆你来玩拆解（第二期）
LPC55S69 新一代基于ARM Cortex-M33内核 通用安全低功耗MCU
动力系统底盘电子车身电子信息及娱乐系统安全总线与连接车用传感器/MCU检测与维修其他技术行业动态词云：