临近年底，年度盘点是每个品牌必不可少的动作，也是媒体圈热议度最高的话题。如果要对今年的热销电动车进行复盘，相信绿源液冷电动车必然是绕不过去产的角儿。据沙利文统计，自2019年液冷电机问世以来，绿源液冷电动车累计销量已突破600万台，这也代表着每10秒就有一台绿源液冷电动车成为消费者的选择。尤其是今年夏季，凭借着“超续航 超耐骑”的超强性能，绿源液冷超续航2.0再次迎来了在全国市场的持续热销。

　　散热问题在电子科技类产品上更为普遍，比如电脑，一旦散热不好，电脑便会死机或蓝屏，时间一长，电脑的常规使用的寿命更会大打折扣。电动车行业自诞生以来，电机散热便是困扰行业的技术难题。因电机高效运转产生的内部高温所导致的电机退磁等问题，让电动车的常规使用的寿命大幅度缩短，这也是普通电动车一般只有三到五年常规使用的寿命的核心原因。

　　绿源发现，在散热问题上，液冷技术具有传统风冷技术没办法比拟的优势，同时能耗更低。与空气相比，以冷却剂为介质的系统具有数十倍的比热容和更高的传热系数，能带来更好的冷却效果。温度和温差明显降低后，电机及电池在工作效率、稳定性和耐用性上都能得到显着提升。

　　2019年，绿源率先将液冷技术引入电动车行业，并成功研发出了液冷电机。绿源液冷电机通过向电机内部注入绝缘冷却液，即使高性能运转，温度也比普通电机平均低30℃，有效地避免了电机内磁钢退磁或烧线圈等现象，不仅缓解了电机损耗引起的电池动力与续航下降问题，更让电机的寿命更持久。今年11月，绿源液冷探享会上，全球最大的企业增长咨询公司弗若斯特沙利文为绿源颁发了“全球液冷电机开创者”荣誉证书，再次肯定了绿源液冷技术的行业地位及对电动车行业的贡献。

　　随着产品的不断迭代，花了钱的人续航里程等基本性能的需求基本上得到了满足，但市面上普通的长续航电动车是以缩短电机和整车常规使用的寿命为代价，绿源液冷技术的出现一举打破了这一技术壁垒。正是凭借此项技术，绿源两次获得由中国轻工业联合会颁发的「科学技术进步奖」，截至目前绿源也是获得此项殊荣的唯一电动车品牌。

　　从平均常规使用的寿命3-5年一举突破到“一部车 骑10年”，绿源液冷技术可以说率先打响了电动车从“易耗品”向“耐用品”迭代升级的第一枪。当然，凭借一已之力开创电动车行业“耐用赛道”的绿源，并未停下攀向技术更高峰的脚步。

　　液冷探享会上，绿源三箭齐发，又推出了三款升级版的液冷电机，即液冷高速电机、液冷双舱电机和液冷双舱中置电机，实现了液冷技术对电动车产品的全品类覆盖。不仅如此，绿源还公布了极具前瞻性的前沿技术成果——液冷集成系统，通过“一部车，一个热源”的实现进一步大幅度的提高整车的安全性和耐用度。同时，针对核心配件，绿源则推出了固冷温控技术，包括石墨烯涂装技术、石墨烯固态控制器、石墨烯固态充电器及电池温控系统等，温控科技的应用将实现核心配件与绿源液冷电机“骑10年”品质的完美配套。

　　在液冷技术上的不断迭代，不仅让我们正真看到了绿源在技术上的野心，也看清了电动车行业未来的发展趋，绿源液冷技术，大有可为！

　　正是基于液冷技术对电动车常规使用的寿命的大幅度的提高，绿源被业界誉为“耐用赛道”的开山鼻祖。其实，熟悉绿源的人都知道，25年来，绿源对技术的追求从未间断，长期以来始终把脉把脉消费者核心需求的绿源，每一项重要技术的推出几乎都引领了行业的关键技术变革。无论是三段式充电技术，还是可维护阀控式铅酸蓄电池技术，或者是程序电机和EABS电磁刹车+能量回收技术，陶瓷刹车、钢丝轮胎……绿源一直被看作是行业技术的风向标。

　　液冷探享会上，绿源已经宣布液冷技术将实现全系应用。毫无疑问，绿源产品质量将得到整体提升，同时市场销量也必然再次迎来大幅度增长。伴随着更多用户的选择，绿源液冷电动车“一部车 骑10年”的品牌定位将会更快更牢固地被根植用户心智。

　　从绿源在液冷技术的全面布局来看，“耐用”是技术门槛极高的一个全新赛道。随着绿源更多更具含金量的液冷技术的陆续投入到正常的使用中，绿源在耐用赛道的领跑地位将会更加稳固。

　　作为电动车行业的“技术领头羊”，绿源一次次的通过技术革命，将电动车整体品质和耐用层级拉升到全新标准。而“一部车 骑10年”的全新品牌定位，不仅发起了行业从“易耗型消费品”向“耐用型消费品”迭代的产业革命，也必然再次加速电动车行业更高质量的发展进程！