托森式差速器：即当差速器内差动转矩较小时起差速效果，当差速器中的差速转矩过大时，差速器会主动锁紧，然后有用进步车辆的经过才能。只要电子限滑的越野车只合适走冰雪路面和轻度越野，不合适去极限越野。

  托森式差速器原理：使用蜗轮蜗杆传动副的高内摩擦力矩Mr进行转矩分配。内摩擦力矩mr取决于两头输出轴的相对转速。当两头输出轴相对速度差较小时，后端蜗轮驱动的蜗杆摩擦力也较小。差速器正齿轮吸收两边输出轴之间的速度差。机械限滑差速器经过机械原理避免轮胎打滑，把驱动力平均分配到4个轮胎上。这种越野车能够高强度长期越野，都是最业的越野车。

  托森式差速器完成了恒时、接连扭矩操控办理，接连作业，无延时，但不干涉总扭矩输出的调整，无扭矩丢失。机械限滑差速器的作业原理有很多种，最常见的是差速锁，前桥、后桥、中心，带三把锁的车比方牧马人、奔驰M系列G系列、路虎览胜、北京吉普、长城哈弗H9等。

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