模数m、压力角、蜗杆直径系数q、导程角、蜗杆头数 、蜗轮齿数、齿顶高系数（取1）及顶隙系数（取0.2）。其间，模数m和压力角是指蜗杆轴面的模数和压力角，亦即涡轮端面的模数和压力角，且均为规范值；蜗杆直径系数q为蜗杆分度圆直径与其模数m的比值。

  （1）阿基米德蜗杆：这种蜗杆，在笔直于蜗杆轴线的平面（即端面）上，齿廓为阿基米德螺旋线，在包括轴线的平面上的齿廓（即轴向齿廓）为直线，其齿形角0=20。它可在车床上用直线刀刃的单刀（当导程角3时）或双刀（当》3时）车削加工。装置刀具时，切削刃的顶面必定要经过蜗杆的轴线。这种蜗杆磨削困难，当导程角较大时加工不方便。

  （2）渐开线蜗杆：渐开线蜗杆（ZI蜗杆）蜗杆齿面为渐开螺旋面，端面齿廓为渐开线。加工时，车刀刀刃平面与基圆相切。能够磨削，易确保加工精度。一般用于蜗杆头数较多，转速较高和较精细的传动。

  （3）法向直廓蜗杆：这种蜗杆的端面齿廓为延伸渐开线，法面（N-N）齿廓为直线。ZN蜗杆也是用直线刀刃的单刀或双刀在车床上车削加工。车削时车刀刀刃平面置于螺旋线的法面上，加工简略，可用砂轮磨削，常用于多头精细蜗杆传动。

  （4）锥面包络蜗杆：这是一种非线性螺旋曲面蜗杆。它不能在车床上加工，只能在铣床上铣制并在磨床上磨削。加工时，盘状铣刀或砂轮放置在蜗杆齿槽的法向面内，除工件作螺旋运动外，刀具一起绕其本身的轴线作回转运动。这时，铣刀（或砂轮）回转曲面的包络面即为蜗杆的螺旋齿面，在I-I及N-N截面上的齿廓均为曲线。这种蜗杆便于磨削，蜗杆的精度较高，运用日渐广泛。

  圆弧圆柱蜗杆传动和一般圆柱蜗杆传动类似，仅仅齿廓形状有所区别。这种蜗杆的螺旋面是用刃边为凸圆弧形的刀具切制的，而蜗轮是用范成法制作的。在中心平面（即蜗杆轴线和蜗杆副连心线地点的平面）上，蜗杆的齿廓为凹弧，而与之般配的蜗轮的齿廓则为凸弧形。所以，圆弧圆柱蜗杆传动是一种凹凸弧齿廓相啮合的传动，也是一种线触摸的啮合传动。其主要特征为：功率高，一般可达90%以上；承载才能高，一般可较一般圆柱蜗杆传动高出50%～150%；体积小；质量小；结构紧凑。这种传动已大规模的运用到冶金、矿山、化工、修建、起重等机械设备的减速组织中。

  环面蜗杆传动的特征是，蜗杆体在轴向的外形是以凹圆弧为母线所构成的旋转曲面，所以把这种蜗杆传动叫做环面蜗杆传动。在这种传动的啮合带内，蜗轮的节圆坐落蜗杆的节弧面上，亦即蜗杆的节弧沿蜗轮的节圆包着蜗轮。在中心平面内，蜗杆和蜗轮都是直线齿廓。因为一起相啮合的齿对多，并且轮齿的触摸线与蜗杆齿运动的方向近似于笔直，这就大大改进了轮齿受力状况和光滑油膜构成的条件，因此承载才能约为阿基米德蜗杆传动的2～4倍，功率一般高达0.85～0.9；但它需求较高的制作和装置精度。

  除上述环面蜗杆传动外，还有包络环面蜗杆传动。这种蜗杆传动分为一次包络和二次包络（双包）环面蜗杆传动两种。它们的承载才能和功率较上述环面蜗杆传动均有明显的进步。

  锥蜗杆传动也是一种空间交织轴之间的传动，两轴交织角一般为90。蜗杆是由在节锥上散布的等导程的螺旋所构成的，故称为锥蜗杆。而蜗轮在外观上就象一个曲线齿锥齿轮，它是用与锥蜗杆类似的锥滚刀在一般滚齿机上加工而成的，故称为锥蜗轮。锥蜗杆传动的特色是：一起触摸的点数较多，重合度大；传动比规模大（一般为10～360），承载才能和功率较高；侧隙便于操控和调整；能作离合器运用；可节省有色金属；制作装置简易快捷，工艺性好。但因为结构上的原因传动具有不对称性，因此正、回转时受力不同，承载才能和功率也不同。

  蜗轮蜗杆的传动是在空间交织的两轴间传递运动和动力的一种传动，两轴线间的夹角可为恣意值，常用的为90。这种传动因为具有结构严密相连、传动比大、传动平稳以及在必定的条件下具有牢靠的自锁性等长处，它大规模的运用在机床、轿车、仪器、起重运送机械、冶金机械及其它机器或设备中。它的传动特色如下：