近几年，新能源市场发展如火如荼，开始步入寻常家庭中，在众多新能源细分市场中，微型电动车可谓是年轻消费者的最爱，小巧的车身，可爱的外观，动感的内饰，无一不是选择它的原因。

  本期就为大家推荐三款补贴后售价都在10万元以内的热门微型电动车，它们分别是江淮iev6e运动版、小蚂蚁eQ1、众泰E200。接下来，我们就看看它们都有怎样的特点吧！

  江淮iEV6E运动版定位于纯电动SUV，基于瑞风S2mini打造，新车预计将于2018年6月份正式上市，相比现款新车主要在外观方面和续航能力有所调整，综合续航里程提升至310Km，而内饰依然则沿用现款设计。

  外观相比现款车型外观有了较大的改变。前进气格栅采用封闭式设计，周围都点缀了蓝色饰条，凸显其新能源汽车身份，车顶行李架、双色铝合金轮毂等设计风格，也符合小型SUV的格局。

  新款车型内饰采用两种不同的搭配设计，黑红色和纯黑色作为主色调的内饰搭配更显沉稳，整体的内饰布局很具有设计感。

  动力方面，新车将依然将沿用现款的动力总成，将搭载一款永磁同步电机以及一款交流异步驱动电机。在这其中永磁同步电机将最大输出61马力，峰值扭矩达到175N.m。而交流异步驱动电机的最大输出为82马力，峰值扭矩为200N.m。

  新车共有三种驾驶模式，标准模式、经济模式和长程模式，经济模式下最大续航里程将提升至310公里，长程模式下里程达390km，但速度一直不超过60Km/h。

  车型总结：江淮iEV6E运动版在外观上一改现款的圆润风格，增添了几分力量感，内饰变化不大，动力上表现处于一个中等水平，并且续航里程增加不少，参考现款售价，预计新款补贴后起售价将在7万元左右。整车噪音有点大，受成本控制，内饰做工也略显粗糙。

  小蚂蚁eQ1以其独特的原创型外观，和后驱式驾驶体验，吸引了不少年轻消费者的目光，新款车型在续航里程提升至251km。

  小蚂蚁eQ1有双门四座/两座可选，并且两种车型车身尺寸不变，长宽高分别为3200×1670×1550mm，轴距2150mm。

  内饰部分，小蚂蚁eQ1采用双色搭配的设计风格，整体风格非常显年轻化。中控区10英寸的大屏配备有一套便利的智能操作系统。配置方面，电动行李厢、泊车雷达影像、中控大屏等均为全系标配。

  动力方面，新车采用32.2kWh的三元锂电池，续航里程提升至251km，其搭载的永磁同步电机上限功率为30kW（41马力），最大扭矩为120Nm，0-50km/h加速时间6s，最高时速不低于100km/h。

  小蚂蚁eQ1两种充电模式，慢充需8小时可充满电，快充时只需0.5-1.5小时即可充满电。

  车型总结：新车外观动感可爱，内饰也非常年轻化风格，动力和续航能力也可满足城市通勤需要，值得一提的是，该车采用后驱驱动，全铝车身。看到这个地方，很多朋友肯定会想起来smat，该车操控性还是可圈可点的。但新车也具有新能源通病，整车品质还有待提升。

  众泰在微型电动车领域耕耘已久，推出了云100、芝麻E30等车型，众泰E200外观小巧帅气，采用双门双排座格局，设计感十足。而它的优点是续航里程更长，达到220km。

  外观方面，众泰E200因为其车身尺寸的限制，外观设计一般都会采用可爱时尚的路线。前机舱盖采用双色设计，黑色的漆面区域起到了加大前风挡玻璃视觉面积的效果，设计比较讨巧。E200身材虽小但是设计师对它的运动风格的营造还是比较到位的。

  众泰E200的内饰风格简洁清新，在中控台几乎找不到实体操控按键，十分整洁。多功能方向盘和中控屏幕是最大的亮点，中控台上部还使用了相当鲜艳的颜色看着很醒目，中控上方也采用了软性材质覆盖。众泰E200采用的是双门双座的设计方式，座椅采用红黑双色搭配，包裹性良好。

  众泰E200全系标配电动车窗、自动恒温空调、感应式车门、皮质方向盘、无钥匙进入、行车电脑显示屏、皮质座椅、10英寸中控台彩色大屏、手机互联/映射、LED近光灯、日间行车灯、电动后视镜等。安全配置也比较丰富，标配有EPB驻车制动器、坡道辅助系统、制动防抱死ABS、定速巡航等。总体来说，众泰E200配置还是相当丰富的。

  众泰E200搭载的是一台永磁同步电机，上限功率60kW（82PS），最大扭矩为160Nm。官方的最大续航能力为220km，传动系统匹配的是电动车单速变速箱。

  众泰E200有两种充电模式，使用220V电源慢充需6-8小时才能完全充满。快冲模式下，半小时能充至80%的电量。

  车型总结：众泰E200外观小巧可爱，内饰简洁时尚，动力和续航应对城市通勤也没问题。补贴后的价格相当实在，以北京为例，补贴后的售价为5.98万起。但E200缺点也显而易见，就是悬挂太硬，颠簸路面过滤性还有待提高。

  本期推荐的三款车型，在售价上基本位于10万以下，外观和内饰也都遵循动感可爱设计风格，续航里程也满足日常通勤需要，还可以在跨城出行，配置上基本保障日常需要。但也应该看出，三款车的整车做工以及内饰都有很大的进步空间，但总的来说，微型电动汽车主要是应用在城市需求。