在全新插电混动版完结申报之前，坦克轿车申报过一次坦克300插混版，但是并没有“Hi4-T”的标识；反之，全新申报版别多出了这个标识，前后的差异阐明该车的动力体系类型总算承认，下一步需求承认的只要车辆的价格。

  坦克300 Hi4-T与燃油版和之前申报的插混版无明显差异，仍旧选用复古圆灯、后挂备胎的规划的详细计划，车身尺度为4760*1930*1903毫米，轴距为2750毫米；悬架结构估计还会是前双叉臂式独立悬架与后全体桥式非独立悬架的合作，主打的仍是硬派越野。不过其运用的四驱体系现在还未承认，是沿袭分时四驱仍是选用带有MLOCK的当令四驱体系呢？作者觉得选用后者的或许性较大。由于坦克400/500 Hi4-T都用这套四驱体系，是否有必要为坦克300 Hi4-T独自开发一套四驱渠道或许不难剖析。而且这套混动体系带有分动箱限滑差速器机械锁止功用，越野极限是适当高的，用这套四驱远比运用分时四驱更具吸引力。

  估计电动机的上限功率会是120kW，规范与坦克400/500 Hi4-T相同；在长城轿车自主研制的9HAT混动架构里，电动机的参数是现已确认了规模，在其从前发布的材料图片里显现内置P2电机的上限功率是129kW，终究落地的规范都是120kW。

  作为越野车的坦克300 Hi4-T不宜用更低功率的电机，不然纯电形式的动力体会会比较差，所以电机的参数根本没有悬念。

  坦克500 Hi4-T是最佳参阅，该车燃油版指导价为33.5-39.5万元，插电混动版为33.5万元；插混版的价格仅与燃油版的低配款相同，但是装备水平简直达到次顶配的规范。由此可见坦克轿车对插混越野车的注重，而且有一种想要在越野车阵营里做“价格屠夫”的感觉。

  坦克400 Hi4-T也是重要参阅，其指导价为27.98-28.98万元，起价格比坦克500 Hi4-T低5.52万元。但是这台车所运用的插混体系与坦克500相同，而且纯电路程也相同；车型尺度的界说虽然是中型车，但是车身尺度也达到了4985*1960*1900毫米，轴距2850毫米！其轴距与坦克500 Hi4-T完全相同，而且车身更宽、高度适当，仅仅车身长度悬殊了不到100毫米。

  在驱动体系相同的前提下，尺度略小一点的坦克400 Hi4-T起价格低了5.52万元；坦克300 Hi4-T的尺度与坦克400的悬殊比较大，是紧凑级车和中型车的差异，所以这台车的价格必定会与坦克400 Hi4-T摆开足够大的距离，估计起价格会有6.0万元左右的悬殊。

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