蜗轮蜗杆组织常用来传递两交织轴之间的运动和动力。蜗轮与蜗杆在其中心平面内相当于齿轮与齿条，蜗杆又与螺杆形状相似。

  蜗轮蜗杆组织一般两轴交织角为 90°，一般是以蜗杆为自动件。从外形上看，蜗杆相似螺栓，蜗轮则很像斜齿圆柱齿轮。作业时，蜗轮轮齿沿着蜗杆的螺旋面作滑动和翻滚。为了改进轮齿的触摸状况，将蜗轮沿齿宽方向做成圆弧形，使之将蜗杆部分包住，这样蜗杆蜗轮啮合时是线触摸，而不是点触摸。

  蜗轮蜗杆传动是由蜗杆和蜗轮组成，一般蜗杆为自动件。蜗杆和螺纹相同有右旋和左旋之分蜗杆传动，别离称为右旋蜗杆和左旋蜗杆。蜗杆上只要一条螺旋线的称为单头蜗杆，即蜗杆转一周，涡轮转过一齿；若蜗杆上有两条螺旋线，就称为双头蜗杆，即蜗杆转一周，涡轮转过两齿。

  4.具有自锁性。当蜗杆的导程角小于啮合轮齿间的当量冲突角时，组织具有自锁性，可完成反向自锁，即只能由蜗杆带动蜗轮，而不能由蜗轮带动蜗杆。如在起重机械中运用的自锁蜗杆组织，其反向自锁性可起安全维护效果。

  5.传动功率较低，磨损较严峻。蜗轮蜗杆啮合传动时，啮合轮齿间的相对滑动速度大，故冲突损耗大、功率低。另一方面，相对滑动速度大使齿面磨损严峻、发热严峻，为了散热和减小磨损，常选用价格较为贵重的减摩性与抗磨性较好的资料及杰出的光滑设备，因而本钱较高。

  在蜗轮蜗杆传动中，蜗轮轮齿的失效方法有点蚀、磨损、胶合和轮齿曲折折断。但一般蜗杆传动功率较低，滑动速度较大，简单发热等，故胶合和磨损损坏更为常见。

  蜗轮蜗杆传动为了尽最大或许防止胶合和减缓磨损，其资料一定要具有减摩、耐磨和抗胶合的功能。一般蜗杆用碳钢或合金钢制成，螺旋外表应经热处理（如淬火和渗碳），以便到达高的硬度（HRC45～63），然后通过磨削或珩磨以进步传动的承载才能。蜗轮大都用青铜制作，对低速不重要的传动，有时也用黄铜或铸铁。为防止胶合和减缓磨损，应挑选杰出的光滑方法，选用含有抗胶合添加剂的光滑油。

  关于蜗杆传动的胶合和磨损，还没有老练的核算方法。齿面触摸应力是引起齿面胶合和磨损的首要的要素，因而仍以齿面触摸强度核算为蜗杆传动的根本核算。此外，有时还应验算轮齿的曲折强度。一般蜗杆齿不会十分简单损坏，故一般不用进行齿的强度核算，但必要时应验算蜗杆轴的强度和刚度。对闭式传动还应进行热平衡核算。假如热平衡核算不能满意规则的要求，则在箱体外侧加设散热片或选用强制冷却设备。

  蜗轮蜗杆传动常用于两轴交织、传动比较大、传递功率不太大或间歇作业的场合。

  蜗轮蜗杆传动当要求传递较大功率时，为进步传动功率，常取Z1=2～4。此外，因为当γ1较小时传动具有自锁性，故常用在卷扬机等起重机械中，起安全维护效果。它还大范围的应用在机床、轿车、仪器、冶金机械及其它机器或设备中，其原因是因为运用轮轴运动可以大大削减力的耗费，然后大力推广。