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　　据最新消息，日本中部经济工业局于本月成功举办了一场聚集纯电动轿车(EV)技能趋势的研修活动。

　　在此次活动中，来自日本中部地区的约70家轿车零部件制造商，团体观赏了EV拆解展现中心，进一步探究了包含比亚迪ATTO3(国内对应车型为元PLUS)、蔚来ET5以及特斯拉Model Y等在内的16款车型、合计9万余个零部件的车身结构与规划精华。

　　活动的中心议题之一聚集于比亚迪ATTO3怎样来完成其约14万元人民币的亲民价格，一起在全世界内获得数十万辆的显着销量。拆解专家提醒，ATTO3的一大特征在于其零部件的高度集成化;例如，在电动驱动体系“E-Axle”中，成功整合了马达、逆变器、减速器、车载充电器及DC-DC转换器等8个要害部件，这一立异规划不只大大降低了零部件本钱，还显着减轻了车辆分量。

　　此外，ATTO3还采取了跨车型零部件同享战略，并经过自主化出产与扩展出售规划，进一步紧缩了量产零部件的本钱。展现设备负责人伊藤研一着重，我国制造商在寻求低本钱出产方面展现出极高注重，他们精准划分了需要点投入的范畴与其他非中心部分，这种对质量的共同了解与日本企业存在十分显着差异。

　　值得一提的是，该EV拆解展现中心自2022年3月建立以来，已招引超越450家企业、6000余名访客，经过供给零部件数据库化服务，继续助力职业深化沟通与学习。