跟着新能源轿车快速遍及，轿车制动器功用的好坏，直接影响车辆在作业时动力收回功用的凹凸，并决议了轿车的续航才能，因而成为如今新能源轿车开展的重要焦点。为了让咱们更好的了解制动器背面的原理，今日，笔者将环绕“制动能量收回”进行翔实的解析。
首要，在了解新能源轿车制动能量收回体系之前，咱们先来了解一下传统燃油轿车的制动原理。其主要由制动总泵、真空助力器、制动盘等部分组成，作业原理选用“冲突制动”，即在刹车进程中发生巨大的冲突力，将车辆的动能转化为热能消耗掉，以到达下降速度的意图。不过，该进程发生的很多能量仍无法进行收回，然后导致油耗的添加。
与传统燃油车比较，纯电动轿车的制动体系，除了具有冲突制动外，还具有共同的制动能量收回体系，该体系可将燃油车冲突制动时所糟蹋的能量，进行高效收回再使用。其原理可助车辆滑行/制动时，将车轮上发生的动能经过传递体系传递给电机，电机再以发电方法作业，为动力电池充电，以此完成能量的再生使用，保证车辆削减能耗，继而延伸续航路程。与此一起，发生的电机制动力矩，又能够经过传动体系对驱动轮施加制动，完成减速泊车。
在现在新能源商场中，大都产品的制动体系，尽管也装备了相应的能量收回体系，但基本上都是在传统燃油车现有结构基础上，进行技能改然后来，一般分为行车制动体系、驻车制动体系和辅佐制动体系。如下图，他们将燃油车原有的真空助力器及相关管路保存，再将另一端与电子真空助力泵衔接，当传感器监测到助力器真空度缺乏时，电子真空泵开端作业，坚持真空环境，经过这样的方法，保证真空助力器能够像原先相同为驾驭员供给辅佐效果。
像市面上比较抢手的纯电车型——几许A和Aion S的制动体系，均选用了以上相似的处理方法，经过装备ESC、真空泵、真空助力器分体方法，对车辆进行制动。不过，该计划缺点是电子真空泵的作业稳定性缺乏，简单呈现制动毛病，且寿数较短。更重要的是，其与燃油车制动体系中的真空助力器相同，会导致车辆刹车减速时的能量糟蹋，然后影响能量收回功率，不能高效延伸续航路程。
笔者以为，在传统燃油车现有结构基础上，进行技能改然后来的制动能量收回体系，只是是为了节约本钱，并非完全是处理新能源轿车制动问题的最佳计划。如果在制动踏板和制动主缸之间，规划一种助力设备来替代传统的真空助力器，那就能够不再依靠真空源，然后完全消除制动体系对真空的依靠。
在现在世界干流配件厂商中，现代摩比斯的第三代IEB体系、博世的IPB智能集成制动体系以及万都的集成动态制动（IDB）模块，是职业中比较抢先的智能制动体系装备。其间，我国品牌阵营中的新能源引领者比亚迪，针对旗下未来旗舰车型比亚迪·汉，将初次搭载博世IPB智能集成制动体系。而在合资品牌阵营中，有着“合资企业新能源范畴领军者”方位的北京现代，给予旗下首款纯电轿车菲斯塔纯电动以及首款纯电SUV昂希诺纯电动均装备了现代摩比斯（MOBIS）第三代IEB体系，助力车辆带来愈加实在的续航体现。与同级的几许A和Aion S比较，具有较大优势。
详细来看，菲斯塔纯电动搭载的第三代IEB体系，相较纯电产品传统的制动体系，具有高集成化、轻量化、快速呼应等优势。其间，分量削减3.1kg；将部件从3个削减至1个；液压管路的反应时间，从0.37s大幅缩短至0.24s……这一系列数字的背面，使得车型大幅提升了能量收回功率，也为延伸续航奠定了坚实基础。
一起，该体系可让驾驭员踩下制动踏板时，不再是传递“力”，而是传递电信号给智能助力器。其依据驾驭员操作制动踏板的状况，智能检测踏板踩下行程方位的改变，然后确认轮端制动力总需求，结合当时动力电池电量、车速与能量收回等级，对液压制动力和再生制动力进行智能分配，然后把滑行所发生的能量，转化为电能重新储存在电池中。
如何将能量收回体系实践应用到车型之中，各家尽显其招。最具代表性的当属菲斯塔纯电动选用了能量收回拨片规划。该拨片坐落方向盘下方，将收回等级设置为0、1、2、3四个挡位，驾驭者以“左加右减”的方法，轻松完成能量的收回。在路况答应的情况下，驾驭员扳住左边拨片不放，还可协助车辆在必定间隔上完成渐渐刹停。整个进程，既高效又快捷，且丝毫不会给驾驭者在驾驭途中带来困扰。
相较之下，几许A选用了“弱、中、强”三级能量收回设置，驾驭者需经过中控上的虚拟接触按键进行调理。笔者以为，该功用既不如菲斯塔纯电动丰厚，且在操作体会上，也不及菲斯塔纯电动人性化。
当下，我国新能源轿车开展越来越快，纯电动轿车开端走入千家万户。电动轿车将在未来的十年，乃至更长的时间里成为咱们出行的重要交通工具。但咱们需坚持清醒，那些在传统燃油车现有结构基础上，进行技能改然后来的制动能量收回体系，已无法处理车辆在实践行进进程中，存在较多能量糟蹋的问题，而制动体系智能化、电子化是未来纯电产品开展的趋势。比如文章说到的菲斯塔纯电动，无论是第三代IEB体系，仍是能量收回拨片功用，都将能量收回进行了高效演绎，也为纯电能量收回技能革新，按下了“快进键”。这一点，值得其他对手学习。