2016年11月18日开幕的广州车展上，荣威eRX5正式上市，新车共推出两款车型，价格分别为28.59万元（扣除补助后价格22.99万元）和26.59万元（扣除补助后价格20.99万元）。下面电动邦小编就给我们介绍下
荣 eRX5广受欢迎的一个首要原因在于具有一个美丽的外观，虽然关于外观都是仁者见仁智者见智，但荣威eRX5无可置疑的受到了大部分人的认可，从车展上看车人的火爆程度能够看出。
与荣威RX5相同，eRX5选用“律动”的规划言语，用官方线全体出现“鲸头燕尾”的特色。经过车头下压、腰线勾勒、尾部内切等规划，使得荣威eRX5外部概括健康而又不失高雅，平衡了SUV的硬派性情与都市风姿。
动力方面荣威eRX5搭载的是一台 1.5T涡轮增压发动机，这台发动机隶属于上汽 SGE 系列。发动机最大输出功率为 124kW/5600（rpm），最大输出扭矩为 250Nm/（1700-4400rpm）。这款发动机是上汽与通用一起协作打造，在上汽临港工厂出产，现在这台发动机也用在名爵锐腾身上。
这台发动机选用了时下干流的缸内直喷技能，喷发压力到达了 200bar，装备 6 孔喷油嘴，使喷油的雾化效果更好，油气混合愈加充沛，焚烧功率更高。此外，这款发动机还将排气歧管集成在缸盖上，这样能有用缩短排气行程进步增压功率。
上汽这套 EDU 电驱动体系是自主品牌中为数不多的具有自主知识产权的产品之一，也是国内自主品牌较早一批首先应用在量产车中的混动体系。这套体系首要由两个电机、两个离合器以及一个2挡减速齿轮组成。
在结构上，发动机、ISG 电机和 C1离合器衔接，坐落 2 挡减速齿轮的一侧；C2离合器和 TM 主驱动电机衔接坐落2挡减速齿轮的另一侧，经过两个离合器的开闭能够组合出 6 种不同的驱动形式，加上能量收回形式和外接充电，荣威eRX5总共具有8种作业形式。
这套体系中 ISG 电机首要起到发动机启停以及发电（能量转化）效果， TM 电机首要起到驱动车轮的效果，C2离合器处于常闭状况。ISG 峰值功率为 30kW，峰值扭矩为 150Nm；TM 电机峰值扭矩为 56kW，峰值扭矩为318Nm。加上发动机，体系总最大输出扭矩能够到达 704Nm，官方发布的百公里加快时刻仅为 7.8 秒。
提到荣威eRX5，就不得不说上汽 SSA+ 渠道。这个渠道架构在 2015 年正式对外发布，这个渠道首要用于打造SUV车型，能够一起兼容燃油车和新能源（包含 PHEV 插电式混动车和HEV非插电式混动车）车型。没记错的话，这应该也是国内自主品牌首个针对新能源车型打造的专属SUV车型渠道。
现在市面上的大部分新能源车都是根据现款在售的燃油车打造而来，添加的电池组会导致行李箱的空间也受到影响。在荣威eRX5身上，电池对行李箱空间、乃至后排的影响则十分小，这便是新能源车专属渠道的优势地点。
关于上汽荣威eRX5技能的解析到这就完毕了，荣威eRX5从外观内饰规划到动力总成都彰显出大厂风仪，好的规划加上老练的技能，成果“爆款”的特点。现在荣威eRX5共推出显贵旗舰版和尊荣旗舰版辆款车型，以上海为例，补助后的价格分别为 20.99 万元起和 22.99 万元，新出行更引荐购买顶配的旗舰版，由于这才是荣威eRX5的精华地点。