柳钢焦化厂以柳钢集团第二届员工立异节为载体，聚集安全环保、提质增效作业中的“瓶颈”问题，使小改小革、立异创效等技能效果在焦炉出产线上多点开花。其间，JN43-80型推焦车立异改造项目在第二届员工立异节效果评选活动中荣获一等奖。
据悉，焦化厂有2座JN43-80型焦炉和4辆推焦车。推焦车是焦炉出产必不可少的设备，而行走安排、推焦安排是推焦车的要害部件。JN43-80型焦炉推焦车本来的行走安排均选用非标型斜挂式减速机驱动，因为规划不合理，推焦车一向存在运转不平稳、毛病率高级问题。
据机电车间核算，推焦车行走安排每月均匀进行4、5次修理，年保护修理费用近62万元，并严重影响焦炉出产功率的提高。
针对这一问题，焦化厂安排技能人员建立攻关小组，展开推焦车行走安排技能攻关，发现推焦车毛病本源会集在行走安排上。为此，攻关组查阅相关材料，并参阅其它安排的传动方法，得出几种行走安排改造计划，但实践后发现收效甚微，这让攻关组成员们束手无策。
在一次现场调查推焦车减速机行走的过程中，黎廷云心中忽然有了一个斗胆的主意：“为什么咱们不能把原有的行走安排摒弃，从头规划改造呢？”
说干就干！攻关组成员参议后决议从头规划主动轮，撤销原非标型斜挂式减速驱动安排，将其改形成标准型卧式减速机驱动安排。
攻关小组历时一个多月，经过现场勘查、丈量、核算剖析和类型比照，确认了电机、减速机、制动器的类型及各项目标要求，并从头画图规划行走安排。2021年2月，当推焦车在新的行走安排驱动下平稳运转时，攻关组成员脸上露出了成功的笑脸。
到本年5月，焦化厂先后完结3辆推焦车的改造作业。现在，推焦车运转比未改造前愈加平稳，有用下降操作司机的对位难度，削减对位时刻，为焦炉高效安稳出产供给设备保证。一起，整套设备保护修理更为便利，大幅削减修理次数，优化人力资源。这一立异改造还获得了国家实用新型专利。
小技改，带来大效益，在当时技能立异、挖潜增效的热潮中，焦化厂将不断，深化员工自主立异作业，继续推动降本增效、对标挖潜的进行，让科技开展之花开遍钢城。