贝博体育艾弗森代言:人形机器人“关节革命”减速器三家正宗龙头

　　机构预测，到2026年，国内工业机器人减速器的总需求量有望突破270万台。减速器作为动力传导的关键核心部件，直接决定着机器人的运动精度与负载能力。其技术门槛之高、研发难度之大，在机器人众多零部件中位居首位。由于其成本占机器人整机的30%以上，此番突然火爆并非毫无缘由，接下来从三个维度为大家深入剖析。

　　：人形机器人的每个关节常常要配备多个减速器，单台机器人的减速器使用量可达40 - 50个，这在某种程度上预示着其拥有极为广阔的市场空间。

　　：《中国制造2025》持续着重强调高端装备制造与人机一体化智能系统，作为核心部件的减速器自然受到政策的重点扶持。

　　：众多减速器企业通过加大研发投入，不断的提高产品性能。例如双环传动在RV减速器的国产替代进程中取得了显著进展。

　　需求、政策与技术三方面形成较为强大合力，也难怪减速器板块自今年以来累计涨幅超过47%，更是有14只股票实现股价翻倍。

　　其中，五洲新春股价从12元一路攀升至53元；长盛轴承从13元狂飙至118元；杭齿前进从6元涨至25元；还有近期的后起之秀——襄阳轴承，已成功实现9天8板的惊人表现！

　　：如新时达、宁波东力、兆威机电、丰立智能、恒锋工具、英洛华等企业在此领域布局。

　　：上海机电、双环传动、中大力德、秦川机床、巨轮智能、南方精工、艾迪精密等公司参与其中。

　　：双环传动、精锻科技、中马传动、丰立智能、兆威机电、通力科技、宁波东力等企业涉足该领域。

　　：五洲新春、南方精工、长盛轴承、襄阳轴承、双飞股份、宝塔实业、德迈士、力星股份等企业从事相关生产。

　　当下，减速器的市场炒作热度仍在持续，正值产品量产的关键时期。那些手握核心技术且股价处于低位的公司，理应引起广大投资者的高度关注！

　　预计2025年谐波减速器产能将达到18万套，成功实现谐波减速器的国产化，在国内市场占有率达15%，在行业内排名第二。并且与特斯拉、小米等行业头部客户建立了合作关系。

　　同时布局RV减速器与行星减速器业务，推出“减速器 + 伺服电机 + 驱动”一体化模组，能够很好地适配AGV及协作机器人。其精密减速器的精度可控制在1弧分以内，已经通过比亚迪、埃斯顿等头部厂商的认证。

　　该公司的RV减速器连续三年在国产厂商中排名第一，到拱众号：郑说市，了解企业名称，成功打破日本企业的市场垄断。产品已通过特斯拉、宇树科技等企业的送样测试，并实现批量供货，大范围的应用于工业机器人、人形机器人的核心关节部位。巴菲特重仓持有该公司903万股，外资也大举买入超过1.1亿股，其后续爆发潜力有望超越襄阳轴承。

　　风险提示：以上内容仅供参考和学习使用，信息来源于软件显示以及互联网公开数据，相关个股并非推 荐，不作为买卖依据，投资者应该依据自身情况自主作出投资决策并自行承担投资风险。市场有风险，投资需谨慎！