乌黑的皮肤，瘦弱的身段，论形象，我国铁路哈尔滨局集团有限公司三棵树车辆段乘务车间技能员范泽钊并不起眼，只是在检车库里，听到急匆匆的脚步声，大伙就知道，这是大范来了。
大范本年46岁，在这个平均年龄50岁的车间里，他是中坚骨干力量。他技能过硬，业务能力强，作业仔细担任，搭档们对他敬仰都叫他大范。
大范中专结业，从事车辆检修作业20余年，是有20年党龄的老党员，从旧式的绿皮车厢，到现在最先进的空调车体，他简直见证了我国普速客车的开展进程，从1995年起，大范开端担任发电车检修办理作业。
发电车检修车间有6个乘务队和一个地上检修班组，承当着23辆发电车的检修使命。发电车是列车的电力来历，列车车厢里的电器都由这台特种车辆供电，并且因为配属的发电车制作年限较长，机型杂乱、老旧，毛病率高，所以发电车检修难度很大。
范泽钊坚持学习、研讨各类发电车柴油机、发电机的作业原理及应急处置方法，自费购买有关电路毛病和发电车应急处置的书本，运用休息时间为自己“充电”。针对近几年发电车年久老化毛病频发的现状，他仔细研讨和剖析，总结发电车毛病产生规则和应急处置方法，并参加拟定多个关于发电车运用安全的作业指导书，他带头研讨的《MTU柴油发电机组检修作业规范》等改造效果已在全路推行运用。
大范清楚，检修发电车，一方面是检查，一方面是修理，但更重要的是要了解每台发电车的功能和情况，范泽钊依据发电车的运用情况和质量情况，合理组织发电车配属列车交路，组织了解车型的乘务员检车，进步发电车的检修功率。“摸透发电车的脾气，然后挑选相应的线路，配专人检修，这才干最大极限发挥发电车的功能优势。”范泽钊有自己的办理经。
大范并不是“铁人”，早在2012年，他就确诊患上了严峻的胃病。切掉了大半个胃，体重从80公斤骤减至60公斤。2020年头，他又因重度贫血再次住院治疗，为不耽搁作业，他坚持每天上午处理完业务下午去医院用药，屡次遭到医师的严峻呵斥。
上一年，新冠病毒疫情爆发，他所担任的列车直达或经由湖北武汉疫区，发电车乘务员身处一线，心思压力大。大范每天到分担的各个发电车检查检修质量，疑问毛病亲身上手处理。“病况、疫情都不可怕，做好本身防护，相同很安全。我们尽管不是列车员，可是也在车上随车作业，假如我们怕了，那旅客会怎么想？他们会愈加惊惧。”大范的话给了我们极大的鼓动。
这些年来，大范取得荣誉称号许多，但范泽钊的“范儿”却不大。“我们岗位小但担子重，但求尽本分就好。”大范默默地在岗位上用举动饯别着这句话。