2020款蔚蓝最大输出功率110千瓦，最大扭矩350牛米，最高时速150DMh。 2019款蔚蓝最大输出功率85kW，最大扭矩255nmm，最高时速150kmh。 2019款和2020款都是蔚蓝在售的车型，分别于2019年4月和2019年10月上市。
动力方面，蔚蓝2019款搭载前置永磁同步电机，总功率116马力，峰值扭矩255牛米。它与固定传动比变速箱相匹配。工信部续航能力301KM，快充模式下充至80%电量需要067小时。慢充模式下，6小时全车悬挂为前麦弗逊独立悬挂，后悬挂。
Micro 6有纯电动版和插电混动版。该车的长宽高分别为4650mm、1817mm、1510mm。这辆车的轴距为2,660mm。有低功率版和高功率版。低功率版电机上限功率85kw，最大扭矩255。
动力方面，蔚蓝6搭载纯电动力系统，搭载电机总功率110kw，总扭矩350牛米。此外，工信部给这款车的纯电动续航能力为410km。这款车的悬架采用了前麦弗逊独立悬架和后多连杆独立悬架的组合，前部采用了独立悬架。
动力方面，蔚蓝7搭载纯电动力系统，搭载电机总功率130kw，总扭矩360牛米。另外工信部给这款车的纯电动续航能力是500km。该车的悬架采用了前麦弗逊独立悬架和后扭力梁非独立悬架的组合。
动力方面，蔚蓝7搭载纯电动力系统，搭载一台总功率130kw、总扭矩360牛米的电动机。此外，该车的工信部纯电续航能力为500km底盘。该车前悬架为麦弗逊独立悬架，后悬架为扭力梁非独立悬架，采用前轮驱动。
动力方面，蔚蓝7搭载纯电动力系统，搭载电机总功率130kw，总扭矩360牛米。此外，该车的工信部纯电续航能力为500km底盘。该车的悬架为前麦弗逊独立悬架和后扭力梁非独立悬架的组合，采用前驱。
这款车标配蓝牙等多项配置。配置表现十分好，在某些特定的程度上提高了驾驶的便利性。蔚蓝7搭载了一套纯电动动力系统，搭载了一台总功率130kw、总扭矩360牛米的电机。还，
在电池热管理方面，微蓝7）也独树一帜。采用BMS电池热管理技术，使电池具有主动冷却和加热功能，使电池组无论处于何种温度状态，都能处于最佳工作时候的温度范围。根据目前掌握的信息，别克蔚蓝7搭载了一台上限功率为130kW的永磁同步电机。
此外，该车还配备了车道偏离预警系统、前排头部安全气囊等多项配置。功能相当丰富，对于驾驶者来说无疑是一个很友好的动力方面。蔚蓝7搭载了一套纯电动动力系统，搭载了一台总功率130kw、总扭矩360牛米的电机。还有，车。
开风时，右边的蓝色和红色开关按钮（蓝色为冷风，红色为热风）必须在蓝色按钮的位置。比克插电车型介绍插电混动车型搭载一台15L四缸自然吸气发动机和两台电机。系统总功率135千瓦，综合扭矩380牛米。
动力方面，蔚蓝7搭载纯电动力系统，搭载电机总功率130kw，总扭矩360牛米。另外工信部给这款车的纯电动续航能力是500km。该车前悬架为麦弗逊独立悬架，后悬架为扭力梁非独立悬架，采用前驱。
652E互联智能车搭载纯电动动力系统，搭载前置永磁同步电机，总扭矩360牛米，匹配固定传动比变速箱。该车搭载556kWh动力电池组，工信部纯电动续航能力500km。在快充模式下，充电至快充容量的80%。
同类型中寿命最好的PS功率分流技术，对于电混车型来说，不单单是把发动机和电机电池绑定在一起，最重要的是发动机参与驱动和电机参与时如何将两者连接起来驾驶。动态有机结合。优化驾驶体验才是本质。