近来，大洋电机、方正电机、卧龙电气等10家电机企业2015半年报发布。其间中际配备净利润处于亏本状况，中科三环的净利润同比呈现下降，其他8家企业的净利润均有不同程度的添加。
从经营收入来看，卧龙电气的经营收入是43.9亿元，居首位；而中际配备的经营收入是0.43亿元，远低于其他企业，居末位。从净利润来看，宁波韵升的净利润是2.27亿元，高于其他企业。从净利润的增速来看，方正电机的净利润同比添加245.59%，远高于其他企业；而中科三环的净利润同比下降18.5%，远低于其他企业，居末位。
从10家企业的2015半年报来看，10家企业都在做新能源轿车电机事务，并且大都企业的新能源轿车电机事务都呈现快速添加势头，如，卧龙电气新能源轿车电机完结出售同比添加237.12%；大洋电机新能源车辆动力总成体系事务添加起伏较大，同比添加433.13%。
跟着新能源轿车利好方针连续发布，新能源轿车概念股也遭到本钱商场追捧，传统电机企业纷繁开端投向新能源轿车电机事务。近期，本钱商场密布呈现触及新能源轿车电机项目的并购重组事例，如，万向钱潮出资1.1亿元参股天津松正；在35亿元大手笔收买上海电驱动仅2个月之后，大洋电机在新能源范畴再次出手布局，增资7100万，剑指新能源物流车商场；方正电机13.45亿元收买上海海能和德沃仕100%股权……
电机是新能源轿车的中心零部件。有关专家表明，依据新能源轿车的销量核算，2015年全年电机及电控体系的需求将达20万套；未来五年，我国新能源轿车电机商场将超越100万套。依照工业规划中的新能源轿车规划方针测算，估计2020年，电机驱动体系的需求将达500至1000亿元。面临“如火如荼”的新能源轿车电机商场，谁都想分一杯羹。
方正电机8月28日晚间发布中期成绩陈述称，2015年上半年归属于母公司一切者的净利润为918.87万元，较上年同期增245.59%；经营收入为3.69亿元，较上年同期增42.86%；根本每股收益为0.0519元，较上年同期增191.57%。
陈述期内，公司在该事务范畴依据战略规划，一方面要点拓宽新能源物流车及低速纯电动乘用车商场，现在已开端对绿巨能等客户批量供货；另一方面，持续打开PUNCH混合动力轿车用驱动电机的研制和样件制作，该项目按客户端方案要求打开顺畅。
公司发行股份并配套征集资金收买上海海能和杭州德沃仕100%股权，现在正在我国证监会审阅之中。完结本次重组后，凭借上海海能在新能源轿车范畴的动力总成集成及操控才能、德沃仕完善的产品结构及优质的客户资源，公司将从新能源轿车驱动体系供货商晋级为国内少量的整车动力总成等体系集成商之一，具有依据整车操控器、转向操控、电机操控等操控渠道之上配套驱动电机等执行机构的体系集成才能。
一起，公司驱动体系产品掩盖的车型也将从本来的低速电动车、轻卡等范畴全面扩展至低压电动车、乘用车、中巴、大巴及工程车等全系列、全类型的车型。其间，公司在新能源乘用车范畴具有较大的商场份额和较强的竞赛力。
大洋电机(002249)7月28日发布2015年度半年报。2015年上半年公司完结经营收入23.75亿元，比上年添加4.67%，完结归属于母公司股东的净利润1.47亿元，比上年添加8.11%，根本每股收益0.09元/股。
受新能源轿车职业快速打开影响，陈述期内，公司新能源车辆动力总成体系事务添加起伏较大，完结经营收入7919万元.同比添加433.13%。
陈述期内，公司披露了严重资产重组预案，拟以人民币35亿元收买上海电驱动100%的股权，其间27.01亿元以公司向买卖对方发行股份的方法付出；一起拟向其他不超越10名特定出资者发行股份征集配套资金不超越25亿元(其间7.99亿元用于付出或置换上述收买买卖现金对价)，发行股份数量不超越2亿股。本次买卖系公司在新能源车辆动力总成体系事务方面的一次重要整合，本次买卖完结后，公司与上海电驱动将在研制、供给链办理、客户资源等多个方面发生协同效应，公司新能源车辆动力总成体系事务的实力将进一步增强。
公司呼应国家新能源工业战略，促进公司新能源车辆动力总成体系事务的打开，注资人民币5亿元建立深圳大洋电机，首要打开新能源车辆、充电设备的融资租借事务；公司将掌握时机，运用立异的技能和商业形式，打通上下游工业链，立异性推行运营渠道，活跃推动新能源轿车运用，并优先侧重于公交车、出租车、物流车等公共服务范畴。陈述期内，公司经过与中山公交集团合资建立的子公司中山新巴公司，结合深圳大洋电机的资金优势，在中山活跃打开新能源公交车、出租车租借、新能源轿车充电站场、充电桩的运营及配套服务等事务，逐步形成了中山事务形式，并向珠三角城市进行推行，从而面向全国，承载国内各城市新能源轿车推行运经营务，打造公司新能源车辆运营渠道，为公司新能源车辆动力总成体系事务的打开发明优势。
江特电机(002176)8月13日发布2015年度半年报。2015年上半年公司完结经营收入4.03亿元，比上年削减4.75%，完结归属于母公司股东的净利润0.34亿元，比上年添加10.23%，根本每股收益0.07元/股。
公司加快了产品结构调整脚步，加大了优势工业打开力度，使公司新能源轿车电机、电梯扶梯电机、风电配套电机的出售收入完结较快添加。锂电新能源工业方面，宜春银锂锂云母制备碳酸锂第一期出产线建造现已完结，现在该公司正在抓住出产及二期募投项目建造；正极资料获益于锂电工业的方针支撑和工业添加，出售收入同比添加；低速电动车正在进行产品优化和商场推行并完结小批量出售；宜春客车厂新建出产线有序推动，年内有望建造完结。
公司打造了锂矿挖掘及加工、锂云母归纳使用、正极资料、新能源客车、低速电动车的锂电新能源工业链，在打开锂电新能源工业上具有较强的本钱和抗危险优势。
新能源轿车产销量快速添加，意味着新能源轿车正式进入放量阶段。稀土永磁同步电机作为最干流的新能源轿车电机种类，依照每辆新能源轿车运用4-5kg 钕铁硼来核算，在未来的2-3 年时间内，该范畴的钕铁硼需求在现阶段200 吨左右快速添加到千吨等级。
公司联手日立金属，布局新能源轿车磁材事务。公司同日立金属一起出资10 亿建立“日立金属三环磁材(南通)有限公司”，产品首要面向新能源轿车电机磁材：首期产能方针为2000 吨/年， 2016年开端量产；二期依据职业生长和商场需求状况，产能可以扩建到6000 吨/年。从公司与特瑞达斯公司签定的《收买合同》来看，公司的产品质量现已开端得到了美国新能源轿车制作商的认可，估计跟着新能源轿车的进一步放量，公司在该范畴有望斩获更多订单。
宁波韵升8月24日晚间发布中期成绩陈述称，2015年上半年归属于母公司一切者的净利润为2.27亿元，较上年同期增59.20%；经营收入为7.15亿元，较上年同期减4.64%；根本每股收益为0.4362元，较上年同期增57.13%。
经营收入削减的首要原因是，受稀土原资料价格跌落影响,陈述期公司钕铁硼产品价格同比下降。陈述期公司完结钕铁硼产品主经营务收入 58,518.22万元，较上年同期削减 2,668.90万元，减幅为4.36%。
钕铁硼永磁资料是第三代稀土永磁资料。自 1983 年诞生以来，钕铁硼以其优异的磁功能而被誉为“磁王”，在现代工业和电子技能中得到广泛运用。随同新能源轿车和机器人工业打开带来的需求添加，高功能钕铁硼永磁资料有望迎来黄金打开期。
公司在阅历前期的技能堆集之后，有望逐步提高中高端钕铁硼磁性资料的商场占有率，充沛享用新式职业需求添加带来的打开时机。上半年烧结稀土永磁资料出售量添加 15.5 %，完结了在 VCM 及轿车电机磁钢两大范畴商场占有率的提高。
公司拟出售所持上海电驱动26.46%股权给大洋电机，转而持股大洋电机买卖后5.17%的股权。短期看，本次买卖估计将添加公司出资收益84496.09 万元。长时间看上海电驱动和大洋电机新能源轿车驱动电机方面事务协同，利于大洋电机，公司出资收益也会添加，而公司和上海电驱动的协作关系有利于其新能源轿车用钕铁硼事务的拓宽。
信质电机(002664)8月5日发布公司中期成绩陈述，公司上半年完结净利润8618.32万元，同比添加6.81%。信质电机上半年完结经营收入76638.80万元，同比添加4.37%。
公司凭借布局世界先进技能转型国内新能源动力驱动体系龙头。一方面,公司经过收买美国RMS公司40%股权，掌握美国最先进新能源驱动电机电控技能，RMS技能优势和公司在商场和大规划量产上的优势有望有用互补;另一方面,公司方案定增12亿投向新能源轿车动力总成工业链,转型新能源轿车动力总成供货商方向坚决,定增底价38.06元,当时价格折价32.7%。
信质电机(002664)8月5日发布公司中期成绩陈述，公司上半年完结净利润-0.05亿元，同比下降67.02%。信质电机上半年完结经营收入0.43亿元，同比下降26.1%。
陈述期内，“新能源轿车发电机定子绕组柔性制作出产线年烟台市科学技能进步奖和2015年烟台市科技打开方案。
云意电气发布2015半年报。公司主经营务收入坚持平稳添加，完结经营总收入2.29亿元，较上年同期添加5.93%；归属于上市公司普通股股东净利润为4693万元，较上年同期添加1.69%。
跟着新能源轿车技能的日臻成熟，商场力度的不断加大，新能源轿车商场取得了快速的打开。公司活跃使用本钱商场东西，与具有丰厚并购、重组经历的广发证券旗下公司打开协作，以建立并购基金的方法，在智能轿车和新能源轿车及其相关工业链范畴寻觅优异的标的，以掌握智能轿车和新能源轿车快速打开的要害，完结公司战略布局，提高公司归纳盈余才能。
卧龙电气发布2015半年报。公司完结经营收入43.91亿元，同比添加31.06%；完结净利润1.98亿元，同比添加34.33%；完结经营性现金流1.73亿元，同比添加213.69%。
面临国家大力打开新能源轿车工业的商场时机，公司充沛使用自身在新能源轿车用电机的制作优势，与上海大郡合资建立新能源电机合资公司。经过进一步加大在新能源轿车电机及驱动体系方面的技改投入，终究完结要害部件、动力总成体系制作基地。
陈述期，公司新能源轿车电机等产品持续坚持快速添加势头，无刷直流电机完结出售同比添加47.44%，新能源轿车电机完结出售同比添加 237.12%。
8月11日，正海磁材发布2015年半年度陈述，2015年上半年公司总收入6.2亿元，同比上涨74.90%。公司上半年完结净利润9568.93万元，同比添加102.65%，每股收益0.2元。
在高功能钕铁硼永磁资料方面，经营收入较上一年同期添加38.82%。在新能源轿车电机驱动体系事务方面，公司控股子公司上海大郡充沛使用职业高景气量的有利条件，持续加大研制立异力度，要点做好供给保证和降本增效作业，主动出击开辟商场，进一步提高了职业位置。
陈述期内，公司完结了发行股份及付呈现金购买上海大郡的81.5321%股权事项，上海大郡归入公司的吞并报表规划,公司敞开了“高功能钕铁硼永磁资料+新能源轿车电机驱动体系”的双主经营务的打开形式；经营收入大幅添加的首要原因系公司在高功能钕铁硼永磁资料事务方面加大了商场开辟力度，优化了用户结构和产品结构，产品销量较上一年同期大幅添加；上海大郡在国内新能源轿车工业快速添加的带动下，加强技能立异和商场开辟，新能源轿车电机驱动体系的出售较上一年同期完结了大幅添加。
在高功能钕铁硼永磁资料和新能源轿车电机驱动体系双主业的一起驱动下，公司出售收入和净利润较上一年同期完结较大起伏的添加。
(文我国出资咨询网)新能源轿车商场的升温，引起本钱商场纷繁追捧新能源轿车电机工业。
7月29日，万向钱潮出资1.1亿元参股天津松正；7月27日，亚太股份拟以1000万欧元取得新能源电机企业Elaphe的20%股权；6月15日，大洋电机以35亿元收买上海电驱动100%股权；6月9日，方正电机13.45亿元收买上海海能和德沃仕100%股权……近两个月，本钱商场密布呈现触及新能源轿车电机项目的并购重组事例，其间上海电驱动、上海大郡、天津松正、大洋电机等都是我国新能源轿车电机职业的佼佼者。
那么，什么要素在驱动这些并购行为？传统轿车零部件企业为什么纷繁布局新能源轿车电机范畴？这些并购重组项目会对我国新能源轿车电机职业发生怎样的影响？
“近几年跟着新能源轿车利好方针一再发布，新能源轿车概念股也遭到本钱商场追捧，传统电机企业纷繁开端新能源轿车电机事务。”江苏超力电器有限公司副总经理沈留祥在采访中表明。
电机是新能源轿车的中心零部件，宛如传统轿车的发动机。专家表明，依据新能源轿车的销量核算，2015年全年电机及电控体系的需求将达20万套；未来五年，我国新能源轿车电机商场将超越100万套。依照工业规划中的新能源轿车规划方针测算，估计2020年，电机驱动体系的需求将达500至1000亿元。
精进电动科技(北京)有限公司出售商场部总监周清哲称，当新能源轿车商场足够大时，谁都想要分一杯羹。尤其是传统轿车制作职业添加乏力，有条件的企业天然期望可以打开朝阳工业。周清哲进一步表明，现在精进已出产了1万台新能源客车电机产品，2015年精进电机销量有望超越2万台，销量额超越5亿元，下一年有望到达10亿元。“精进、上海电驱动、上海大郡三家企业专门从事新能源轿车电机事务，并且在职业界有必定知名度。”我国轿车工业协会担任新能源轿车事务的信息技能部主任何鹏称。上海电驱动是我国最早从事新能源轿车电机事务的企业，承当了科技部“863方案”电动轿车严重项目等很多科研项目，掌管并参加了多项国家和职业标准的拟定作业。上海电驱动股份有限公司总经理贡俊表明：“2001年，咱们开端研制和出产新能源轿车电机，不管从归纳实力、出产规划仍是产品质量上，咱们都处于新能源轿车电机职业的前列。”
上海大郡首要是外包新能源电机事务，前几年一向亏本，但上一年10月，正海磁材以3.9亿元持有上海大郡88.67%股权后，上海大郡的打开渐至佳境。此外，大洋电机和中车年代等一批工业电机企业也逐年进入新能源轿车电机职业，有业界人士表明，这些外来电机企业体量大、知名度高，但新能源轿车电机产品并不必定具有商场竞赛力。
近来，大洋电机收买上海电驱动，在新能源电机职业引起广泛重视。当记者问及“为什么要出售给大洋电机，对上海电驱动未来打开有什么影响”时，贡俊给出的答案是：未来大洋电时机把新能源轿车电机的一切事务放到上海电驱动事务板块上，大洋电机仍是专心传统电机事务如商用车驱动电机和纯电动车租借事务。“如此，不管是研制功率、出产制作本钱，仍是开辟国内外商场，尤其是拓宽世界商场，咱们都是强强联合，有利于企业晋级全球前三方针的完结。”贡俊说。“除给北汽新能源配套外，大洋电机客车商场的配套量很少，首要会集在微型车等低端商场上。从客户层面上看，重组后的上海电驱动客户增值很少。”业界人士称，上海电驱动是传统新能源电机企业，重组后有望凭借大洋电机的体量和本钱做大“盘子”，追求独自上市。
记者剖析了这几宗吞并重组项目后发现，根本都是上市公司收买新能源轿车电机及上游资料企业。为什么它们要活跃布局新能源轿车电机商场呢？贡俊以为，当时新能源轿车电机是快速添加的朝阳工业，未来商场需求巨大，企业也期望经过吞并重组来提高商场竞赛力。
周清哲则称，近期这一系列新能源电机并购重组项目都是依据本钱层面的重组，“很显然，他们期望搭上新能源轿车电机的快车，摇身一变成为新能源轿车概念股，这样更简单招引出资和利于企业定筹资金。”
现在，我国新能源轿车电机商场存在三大类企业：一是精进、上海电驱动、上海大郡等传统新能源轿车电机企业；二是大洋电机、中车年代、亚太股份等有必定实力和体量很大的外来企业；三是电装、博世、东芝、西门子等技能储备雄厚的外资企业。周清哲说，外资企业在我国仅是趁便向整车企业供给新能源轿车电机事务，还没在我国商场真实去“玩”。“我担任全球商场，常常跟国外轿车品牌打交道，他们对新能源轿车电机产品的功能要求很高，但国内企业还没有这方面的认识。”周清哲表明，当时，国内企业必定要加强研制，把产品品质真实做好。
那么，我国的新能源轿车电机产品真的就“一触即溃”吗？其实也不尽然。精进一向在做高品质电机产品，早前首要以世界商场为主，多与博世、麦格纳、东芝等轿车零部件企业竞赛。比较外资企业，他们有本钱优势。周清哲称，在世界商场，假如企业没有先进技能和高质量，整车企业是不跟你玩的。
作为国家“863方案”节能与新能源轿车严重项目整体组电机项目职责专家，贡俊以为，我国的新能源轿车电机产品可以满意现在商场要求，与国外企业根本在同一起跑线上。与博世等外资品牌比，咱们的电机自身功能是不差的。电机驱动体系首要由电动机、功率转换器、操控器、各种检测传感器以及电源等部分构成。“我国新能源电机企业出产的操控器体积要比外资品牌大，现在咱们正在想办法处理。”他估计，未来我国新能源轿车电机产品大规划运用后，与外资的比赛，首要看企业的归纳竞赛力，可能在某些细分范畴，国内企业的时机更多一些。
声明：本文由入驻搜狐大众渠道的作者编撰，除搜狐官方账号外，观念仅代表作者自己，不代表搜狐态度。