新动力轿车差异于传统的汽油车的最中心技能是“三电”：驱动电机、动力电池和整车电控，这可以说是新动力轿车的三颗心脏。
在很多新造车企业声称自己掌握着“三电”技能的一起，道路上电动轿车自燃事情却不断发生着，比方，一个月前，威马轿车研讨院中其间一辆试装车发生起火自燃。
新动力轿车的自燃事情背面，是关于产品的中心技能是否老练发生置疑。从中心三电技能、和产品的安全性视点来看，这儿面的门槛其实十分高。不管国内外，企业在此仍需要不断投入很多的研制。
驱动电机，作为新动力轿车三大中心部件之一，比较于传统工业电机，新动力轿车驱动电机有着更高的技能要求，也是整车企业现在十分垂青的一个研制方向。
今天车创就为我们整理了十二家国内外闻名的新动力轿车电机供货商，看看全球的电机制作商的实力究竟怎么。
首要产品：西门子的产品着重于运用电力以及混合动力驱动的电机，功率规模从30 kW 到 170 kW。
永磁同步电机能效高达 96%，是空间狭小但动力要求高的使用的最佳解决方案。西门子能将其工业使用范畴的丰厚经历使用于 PM 技能，开发并完成轿车职业的很多愿景。
协作企业：法雷奥、上海申沃客车、绿驰轿车、北汽新动力、沃尔沃轿车、起亚轿车、群众轿车
最新消息：2018年1月18日，上海众联能立异动力科技股份有限公司（以下称“众联能创”）与西门子就新动力商用车电驱动体系的本地化出产到达协作协议。两边将在西门子全球技能以及开发经历的根底之上，进一步深化本地协作，对西门子电驱动体系技能进行本地化出产。
2018年5月，西门子宣告成为我国自主品牌新动力轿车企业“威马轿车技能有限公司”(简称“威马轿车”)的战略协作伙伴，协助威马轿车全面整理产品出产周期的流程与办理，施行一致的解决方案，树立立异的数字化企业。
研讨方向：致力于家用电器、电脑产品、半导体、工业机械等产品，是日本最大的归纳电机出产商。
首要产品：早在1999年，日立就已开端将电动车用电机投放商场，迄今为止，其开发的小型、轻量、高功率电动车用电机产品广为全球轿车厂商选用。而且，其是世界上仅有可以归纳供给电动机、变频器、传动操控器的HEV驱动体系供货商作为归纳驱动体系的供货商
日立将从现在的以发动机为中心，逐步转变为以电动机、变频器为主的电力传动技能，协助混合动力轿车（HEV）、电动轿车（EV）、燃料电池车（FCEV）并不断加快打开。
最新消息：本田与日立轿车体系（日立AMS）在2017年7月联合组队，建立了开发，出产和出售电动轿车驱动电机的合资公司；2018年9月7日，其合资公司日立轿车马达体系的出产基地在国家级增城经济技能开发区举办开工典礼，估计两年后建成投入出产。
研讨方向：轿车事务首要会集于轿车轮胎、底盘与安全、车身电子、动力总成等零部件技能研讨
首要产品：大陆集团的电机产品有电励磁同步电机，永磁同步电机（PMSM）和感应电机（IM）
等。其高压轴驱动体系高度集成，将电机、变速箱及功率电子集为一体，能使用于从80kW-130kW的一切功能水平，广泛用于各类车型。
1.新式电气传动体系功率可达60kW-120kW，且具有较好的可扩展性，并适用于任何车辆，包括插电式混动车及纯电动车。此外，其还兼容异步电机（ASM）和永磁同步电机（PSM）。
2.第三代高压轴驱体系是集电机，减速器及逆变器为一体的三合一高度集成规划。因为集成时省掉了部分高压线缆和接插件，分量削减约30%，本钱也相对节省了20%, 该体系还具有高度的可扩展性，满意我国商场各类新动力乘用车，峰值功率最高可扩展至300kw,分量仅为75kg。这款产品估计2019年在国内量产。
最新消息：2018年7月，大陆集团与滴滴出行正式签署战略协作协议。根据大陆集团在车联网范畴的先进产品和技能、丰厚的规划和工程研制经历，以及滴滴在出行范畴的实践经历，两边将经过多种形式在智能网联车和定制新动力车方面打开项目协作；
2018年7月大陆集团宣告，在2019年头，旗下动力总成部分将拆分为独立实体运营。一起，该动力总成部分将于2019年中期上市；
即将于9月20日开幕的2018年全球未来出行大会上，大陆集团将展现其一系列的电气化的相关解决方案。
研讨方向：掩盖轿车、工业技能、消费品、动力和修建技能等方面零部件技能研讨。
1.2011年博世和戴姆勒建立EM-motive公司，出产的电动机将运用到奔驰以及一些小轿车中。到2020年该合资公司预期将出产100万台电动机。
估计2019你那量产，最大输出功率：50 - 300kW，电机最高转速：16000rpm。可装置于混合动力或纯电动车，
与传统电机比较，博世的eAxle电驱动体系可扩展模块化渠道，使不同功率产品快速开发并适配于不同车型，大大缩短开发周期，由此带来5%-10%的本钱效益。一起，该体系可完成高度集成化，体积较传统电动轿车动力总成体系削减了20%。
最新消息：2018年7月9日，蔚来轿车和博世集团在德国柏林签署战略协作协议，两边将在传感器技能、自动驾驶、电机操控和智能交通体系等范畴打开要点协作。
近来，博世宣告方案在2019年推出一系列的驱动电机产品，将使用于总重为2至7.5吨的纯电动货运车辆上。
研讨方向：在轿车事务上，比亚迪专心于在整车制作、模具研制、车型开发、新动力等方面的技能研讨；一起，建立中央研讨院、轿车工程研讨院以及电力科学研讨院，担任高科技 产品和技能的研制，以及工业和商场的研讨等
首要产品：比亚迪研制和出产的电机是永磁直流电机，在功率以及功率密度方面得到了不小进步，提速功能比异步电动机更快，且结构简略，维护起来相对简单。但其在技能储备、使用范畴没有至老练，而且永磁体所包括的稀土资料造价较高一直是永磁同步电动机的恶疾。
比亚迪驱动电机选用高功能空间矢量脉宽调制技能、可靠性更高的IGBT驱动维护技能、高精度旋转解码器核算电机转子视点方位技能。经过以上三项自在技能的使用大步进步了比亚迪新动力轿车的安全性、可靠性、稳定性。
最新消息：比亚迪全年装机量为91858台，首要供给两家车企：比亚迪以及其与戴姆勒的合资公司。其间全年供给比亚迪87734台，占比超95.5%；供给合资公司4124台；
8月23日，比亚迪签署了在重庆璧山区出资100亿元建造动力电池年产20GWh工业项目的出资协作协议；
9月9日，比亚迪30GWh动力电池项目签约典礼在西安高新区举办，项目方案总出资120亿元，建成后将成为动力电池职业中的又一“超级工厂”；
研讨方向：首要从事于安装新动力轿车动力模块（详细包括动力模块电机体系安装、动力模块电池体系安装以及动力模块电控体系安装）、电动乘用车出产等技能研讨
首要产品：北汽新动力的永磁同步电机是其自主研制，除了具有功率高、扭矩大等长处、还具有体积小、分量轻、可靠性高级长处；
北汽新动力运用了先进的电磁规划技能和适用于新动力乘用车的多目标极限规划、多范畴准确剖析以及体系集成仿真技能，完成功能大幅进步。
电机额定功率为160kW，且起步加快快，相当于2.0T发动机的扭矩输出，体系输出扭矩大
e-Motion Drive 2.0智能电驱不光在硬件上打破立异，在软件方面也开发出了一套自学习体系，比较于榜首代体系如在前机舱，四个单体简化为1个总成，一起，经过对车辆电池、电机、电控体系进行集成化和智能化办理，与榜首代电驱体系比较，首要元器件数量削减30%，分量减轻20%；能量转化率进步至97%。
最新消息：2017年，北汽新动力全年装机量达99429台，首要供给北汽新动力及昌河铃木，其间全年供给北汽新动力98506台，占比超99%；供给昌河铃木仅923台。
9月初，北汽新动力收买北汽的黄骅基地相关财物，北汽新动力将用来兴修经济型纯电动轿车出产基地，以完善北汽新动力的工业布局。
9月12日，搭载着最新的电机产品，北汽新动力EU5在华夏区域正式上市。EU5定位为“人工智能轿车新模范”，按路程长短，分为R500、R550两个版别。其间，R500的工况续航416公里，等速续航520公里；R550的工况续航460公里，等速续航570公里。
研讨方向：科研所需的原辅资料、机械设备、仪器仪表、零配件及相关技能的进口事务；运营本企业的进料加工和“三来一补”事务；客车及配件、附件、客车底盘的规划、出产与出售；机械加工、轿车整车及零部件的技能开发
首要产品：宇通客车自主研制的“睿控”客车操控体系，经过电控体系使整车操控、车载动力、电附件、电机驱动、动力五大体系使电动客车愈加高效工作
宇通客车的“驱动电力化”是由双电机操控完成，整车的动力传动道路为发动机、ISG电机、驱动电机、传动轴、主减，取消了传动客车的变速箱组织，具有纯电驱动和混合驱动两种驱动形式，用高效电机替代传统变速箱，完成无级变速，进步了驾乘舒适性的一起进步了可靠性。
最新消息：2018年8月28日，河南郑州，宇通新一代商旅客车CL6总算揭开了奥秘面纱，正式面向商场发布。这是宇通本年继新晋级全系新动力客车、“双配备”氢燃料电池客车后，在产品方面的又一个大动作。
2018年8月31日，到会第六届我国-亚欧博览会的河南省代表团观赏调查郑州宇通客车股份有限公司乌鲁木齐分公司。何松浩在观赏调查中指出，宇通客车是河南的明牌产品，挑选在新疆出资建造大规模的分公司，对新疆当地经济的打开，以及促进宇通客车对中亚五国外贸出口起到重要作用
研讨方向：大洋电机广泛使用于家电、轿车、摩托车、电机机车、面包机、自动操控等职业，产品触及单相电容异步电动机、罩极电机、直流电动机、单相串激电动机、外转子电容工作单相异步电动机等六大系列五百多个种类等技能研讨
首要产品：公司出产的车用永磁同步电机及驱动体系产品具有功率高、高效工作规模宽、调速规模大以及力矩动脉低一级特色。大洋电机现在出产的产品功率规模掩盖广，包括7.5kW、15kW、20kW、30kW、60kW、110kW和130kW等系列，广泛用于2T--8T城市环卫车，12m纯电动客车、迷迪轿车(福田)、萨博车系等。
最新消息：现在现已完成对北汽新动力、北汽福田、北京现代和长安轿车的批量供货；
大洋电机8月23日在出资者互动渠道上表明，公司为北汽新动力的重要供货商，首要配套的车型包括EV、EU、EX，以及ARCFOX等。
首要产品：现在公司已形成了适用于混合动力与插电式客车、燃料电池与纯电动轿车、混合动力与插电式轿车、小型纯电动轿车等产品研制渠道，形成了系列化产品，产品掩盖了3kW-200kW功率规模，为国内外整车企业配套开发电驱动体系产品200多个种类。
1.适用于乘用车的35kW驱动体系、35kW二合一体系，其峰值功率：35kW，额定功率：18 kW，适用车型：A00级车型，知豆D2和知豆D3就是搭载了上海电驱动的电机。
2.适用于商用车的双行星排体系，峰值功率：驱动 150kW，额定功率：驱动 100kW，适用车型：10米以上混动
最新消息：公司产品在一汽集团、奇瑞、春风、长安、华晨、吉祥、广汽、长城、上汽、上海、群众、德国群众、北汽集团、重庆渝安、江铃等国内外闻名整车企业中得到广泛使用。
2018年1月，上海电驱动与春风实业有限公司建立合资公司，发力新动力轿车动力总成体系。
研讨方向：首要关于电动机制作、轿车用发动机制作、发电机及发电机组制作、微特电机及组件制作等技能研制；从事新动力轿车电机、电控及要害零部件研制和出产
首要产品：其发电机是我国仅有得到美国UL认证的发电机；其产品首要会集在商用车、公交客车、物流车、环保车辆等范畴，而且已掩盖电机、电控、操控软件、电驱动总成及其间心零部件。
驱动电机运转时刻较长，运转速度规模大，发动机与SG发电机相连，可更大程度进步功率。现在已配套金龙混合动力12m公交车，完成46.9%的节油率
选用内嵌式永磁体+高激磁才能转子规划，配以动力电机绕组及电枢制作两项专利技能。体积小，分量轻，转速高，电机功率大于95%，环境适应性比较强。现在已在金龙、重汽等车企进行整车供给。
最新消息：现在，年代电机已具有新动力纯电动大巴车、中巴车、商务车、轿车、清扫车、叉车及三轮车，到混合动力轿车的发电机、驱动电机及动力总成的开发才能，产品掩盖全系列的发电机、驱动电机及动力总成产品；
2018年8月，工信部发布《新动力轿车推广使用引荐车型目录》（2018年第9批），本批引荐目录共包括108户企业的288款车型，宁德年代配套的新动力轿车车型数量仍居首位，达82款，约占本次动力电池配套数量的28％；
研讨方向：研讨开发轿车及工业用清洁动力技能、电驱动技能，而且出售自行开发的产品 , 供给技能咨询
首要产品：产品包括电动轿车、混合动力轿车，插电混合动力轿车等新动力轿车的驱动电机体系。精进电动现已成功开发了140kW 驱动电机和100kW高功能发电机和驱动电机。
适用于小型/紧凑型轿车纯电动力体系，峰值功率：驱动140kW；电机最高功率到达96%
适用于小型轿车/MPV/SUV插电混合动力体系，峰值功率：驱动140kW。
最新消息：本年，精进电动为多家车企供给配套电机服务，其间包括吉祥轿车、广汽乘用车、广汽三菱和海马轿车，而且在7月新动力乘用车驱动电机装机量排在全国第二位。
研讨方向：从事新动力轿车电机及其操控体系研制、出产、出售的国家第一批高新技能企业，研讨包括轿车及其要害组成部件智能制作成套配备和新动力轿车电驱动体系等。
首要产品：首要出产永磁同步电机，而且包括41KW电驱动体系、90KW电驱动体系、50KW电驱动体系、42KW电驱动体系等。
最新消息：2017年，安徽巨一动力总装机量27065套，其间有16983套配套于江淮轿车旗下车型，首要包括江淮iEV7s、江淮iEV6E等热销车型，别的还为奇瑞eQ1供给了电机配套。
2018年4月12日，由巨一自动化配备有限公司主办，我国轿车制作配备立异联盟协办的2018年新动力轿车动力传动体系及装测技能打开论坛在合肥正式拉开序幕。
2018年6月、7月新动力乘用车驱动电机装机量合肥巨一均居全国第三，挨近5000台。