动轿车用电机职业首要上市公司：大洋电机（002249）、江特电机（002176）、方正电机（002196）、长鹰信质（002664）、欧龙电气（600580）等

  电动轿车驱动电机首要由定子、转子、机壳、连接器、旋转变压器等零部件安装组成，因而，电动轿车用电机上游为组件以及总成，其间，组件为电动轿车用电机三级零部件，总成后构成为电动轿车用电机二级零部件，驱动电机为电动轿车一级零部件。

  电动轿车驱动电机为电驱动体系其间一部分构成，其他构成部分为操控器与传动，包含电动轿车驱动电机在内的电驱动体系在新能源轿车工业链的要害位置，整车企业及其部属公司和独立的零部件企业都在该范畴活跃进行布局。

  我国电动轿车用电机运用的原资料首要原资料是硅钢片、稀土永磁资料钕铁硼，以及铜材等。其间，电动轿车用电机所用硅钢片首要为无取向硅钢片。

  2016－2020年，我国硅钢片职业商场总体上呈增加态势。2018年，我国硅钢片商场出现回归理性的态势，较前年产值有所下降。2020年，我国硅钢片产值增速有所放缓，为4．6％，到达1118．11万吨，其间无取向硅钢片产值960．49万吨。

  稀土永磁资料钕铁硼方面，新能源轿车需求占到稀土永磁总需求7－8％。从产值来看，我国为国际榜首大稀土钕铁硼生产国。新能源轿车、节能家电、电动工具、工业机器人等职业为稀土永磁资料职业开展供给了重要支撑。2017－2019年，稀土永磁资料产值坚持平稳增加。2019年，我国稀土永磁资料产值为18．03万吨，其间，烧结钕铁硼毛坯产值17万吨；粘结钕铁硼产值7900吨；钐钴磁体产值2400吨。

  依据横店东磁2020年年报，2020年，我国稀土永磁资料产值约为16万吨。依据2019年占比测算，2020年我国烧结钕铁硼毛坯、粘结钕铁硼、钐钴磁体产值分别为15．1万吨、0．7万吨以及0．2万吨。

  铜在电气、电子工业中使用最广、用量最大，占总消费量一半以上。用于各种电缆和导线，电机和变压器的绕阻，开关以及印刷线路板等。作为电动机的重要质料之一，电解铜的供应量和价格走势直接影响电动机的制作本钱。

  我国是全球铜榜首消费大国，需求量约占全球总需求的30％，近年来，我国铜工业技能进步成效显着，结构调整加速，铜的再生与收回工业开展迅速，铜资源开发获得新进展。但我国铜矿资源保证度较弱，铜矿精深加工技能及综合使用水平偏低，杂乱难选矿和低档次铜矿选矿技能、尾矿库安全与二次资源使用技能、矿山机械装备水平、矿山自动化水平等方面还有待进步。

  依据国家统计局数据，2016－2020年，我国铜材产值呈动摇趋势。2020年，我国铜材产值为2046万吨，同比增加1．4％。

  电动车用电机包含直流电机、沟通异步电动机、永磁同步电动机、开关磁阻电动机等。其间，沟通异步电机和永磁同步电机为电动车的干流电机类型。

  永磁同步电机需求用到稀土资源，根据资源的操控和制作本钱的考虑，欧美商场的大部分纯电动车或混动车型，选用的沟通异步电机。现在，特斯拉Model S选用沟通异步电机。与永磁同比电机比较，沟通异步电机的本钱略低，性能与功率较差。但特斯拉在异步电动机技能上获得了打破，处理了转子的旋转速度难以操控的问题。

  从代表性车企搭载的电机类型来看，欧美与我国车企搭载电机品种各有偏重。欧美车企首要搭载沟通异步电机，代表性车企有特斯拉、奔驰等；我国车企首要搭载永磁同步电机，代表性车企有比亚迪、抱负轿车等。

  在国家及地方政府配套方针的支持下，我国新能源轿车完成腾跃式开展。2017－2020年，我国纯电动轿车、燃料电池轿车、插电式混合动力轿车产值呈上升趋势。2020年，纯电动轿车、燃料电池轿车以及插电式混合动力轿车产值分别为110．5万辆、0．1万辆以及26万辆。

  电动轿车职业的开展推动了电动轿车用电机商场规模。结合纯电动车、燃料电池轿车与混合动力轿车历年产值、本钱结构占比、电动车用电机单价等数据，再结合每辆车均匀匹配1．1台电动机的份额，得出2020年，纯电动车、燃料电池轿车与混合动力轿车用电机商场规模分别为131亿元、0．17亿元以及23亿元，算计商场规模为154亿元。

  以上数据参阅前瞻工业研讨院《我国电动轿车用电机职业深度调研与出资战略规划剖析陈述》，一起前瞻工业研讨院还供给工业大数据、工业研讨、工业链咨询、工业图谱、工业规划、园区规划、工业招商引资、IPO募投可研、招股说明书编撰等处理方案。

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